北京時間週四清晨5時許，美國總統川普在橢圓形辦公室宣布，將對所有不在美國本土製造的汽車徵收最高25%關稅。他在直播活動中說：“我們從2.5%的基礎稅率開始，也就是我們目前的稅率，然後提高到25%。”

川普強調，這項政策旨在鼓勵（強迫）更多汽車製造商將工廠設在美國本土。他也表示，正努力在國會通過法案，爭取讓美國消費者貸款購買美國生產的汽車時，能獲得貸款利息的稅收抵免。

美國總統也把這些關稅稱為「永久性」措施，無意協商任何豁免。他同時嘲諷美墨加邊境的汽車產業鏈“荒唐可笑”，並斷言他的政策將導致汽車在“單一地點”生產。

站在一旁的白宮幕僚長威爾·沙夫補充稱，關稅將於4月2日生效，並於次日開始徵收。新關稅將在現有徵稅基礎上加徵，政府預計這些關稅每年將為美國帶來1000億美元的新增收入。

即將受創的行業不只有汽車。川普在發言中也表示，還將對木材、藥品進口徵收關稅。不過這些產業關稅可能要等到4月2日的「對等關稅」出爐後才會落地。

新能源產業也遭到點名。川普表示，美國正在重新開放煤礦，並將擴大石油、天然氣等傳統能源的生產。他特別強調“不喜歡風能”，聲稱這種發電方式“破壞景緻”，價格昂貴，在“海裡看起來很可怕”。

可能令市場感到一絲寬慰的是，川普強調4月2日實施的「對等關稅」將會出人意料地寬鬆，但會對「所有國家」實施，這一點與本週的媒體爆料有所出入。

顯著激化全球貿易衝突

受到川普政策宣言影響，美國福特汽車盤後下跌超4%，通用汽車跌超5%、特斯拉上漲超2%、Stellantis跌超4%，豐田、本田、法拉利等外國生產商也在盤後下跌。

川普表示，在宣布政策前已經與美國本土的「三大」汽車巨頭進行交流，並強調這些公司已經計劃將零件製造部門遷回美國。數據顯示，通用汽車汽車產能有37%來自墨西哥和加拿大，Stellantis的風險更大，公司在美國銷售的汽車至少有45%來自海外生產。

分析指出，特斯拉受到關稅的影響會小於多數競爭對手，因為該公司在美國銷售的汽車全部由加州和得州的工廠組裝。但川普的政策還有一處不確定因素，如果進口汽車零件也會被課稅，特斯拉仍將遭到重創。川普僅表示，對汽車零件的關稅的徵收將實施「非常嚴格的監管」。

同時根據公開資料統計，墨西哥和加拿大、歐盟和日本這些傳統美國盟友，都將受到汽車關稅的重擊。

加拿大汽車零件製造商協會主席弗拉維奧·沃爾佩對美國媒體表示，如果川普執意把加拿大工人逼上絕路，那將拖累百萬美國汽車工人一同墜入深淵。

在川普發布聲明後，加拿大商會迅速發表聲明怒斥川普「損人不利己」。聲明指出，在（美加）邊境兩側犧牲數萬個工作崗位，意味著放棄北美在汽車產業的主導地位。川普的政策反而會促使企業在其他地方建廠。這次徵稅會使得工廠和工人面臨“可能延續幾代人的風險”，甚至是永遠。

安大略省省長道格·福特也表示，他已告知加拿大總理馬克·卡尼，他支持實​​施報復性關稅，將確保給美國人民盡可能多的痛苦。

美國是日本汽車製造商豐田、本田、日產、馬自達和斯巴魯的最大市場，這些公司雖然在美國有生產網絡，但仍依賴國際貿易。豐田去年在美國銷售的230萬輛汽車中，約有100萬輛是在國外製造的。

除日本外，韓國也是向美國出口汽車的主要經濟體。韓國汽車製造商在2024年向美國出口了143萬輛汽車，佔全國278萬輛汽車總出口量的一半以上。

就在發稿前，歐盟委員會主席馮德萊恩發表聲明，對川普的決定深表遺憾，並表示歐盟將評估這項決定，同時也將一同評估美國未來幾天考慮採取的其他措施。

（圖片來源：歐盟）