美國聯邦航空管理局（FAA）代理局長在周四向美國參議院一個小組提交的書面證詞中表示，該局計劃今年招聘2000名空中交通管制員學員，並對波音公司BA.N保持嚴格監督。聯邦航空局代理局長Chris Rocheleau在書面證詞中說， 該局還將成立一個小組，以「確定涉及直升機和固定翼飛機互動的其他危險領域」 。

美國聯邦航空總署的空中交通管制員人數比目標人數少了約3,500人，比2012年少了約10%。

安全風險管理小組是在1月29日一架陸軍直升機與一架美國航空公司支線客機在雷根華盛頓國家機場附近相撞造成67人死亡之後成立的。

當直升機必須在機場附近過境時， 美國聯邦航空局（FAA） 對客運航班實施了永久性限制。在國家運輸安全委員會本月提出緊急建議後，聯邦航空局也正在審查其他主要機場的交通狀況。

「他在證詞中說：」我們必須識別趨勢，我們必須更聰明地使用數據，當我們採取糾正措施時，我們必須執行這些措施。

交通部長肖恩·達菲計劃向國會申請數百億美元，用於提升FAA老化的技術和設施，並增加空中交通管制員的招募。

航空管制員的短缺已導致航班延誤，在許多地方，管制員必須加班，每週工作六天。

Rocheleau說，聯邦航空局對波音公司進行了嚴格的監督，「包括對波音公司的生產實踐、維護程序和軟體更新的持續監控」。

達菲本月表示，波音公司已經失去了公眾的信任。

2024年1月，前總統拜登的聯邦航空局局長邁克·惠特克在阿拉斯加航空公司一架新的737 MAX 9飛機在空中發生緊急情況後，規定了每月38架飛機的生產上限，這一規定至今仍在執行。

波音公司執行長凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）將於下週在參議院商務委員會作證。波音公司沒有立即對此發表評論。