研究平台JATO Dynamics 週一公佈的數據顯示，2 月特斯拉電動車在歐洲的銷量落後於傳統品牌大眾、寶馬集團，以及來自中國的競爭對手。在美國總統唐納德・川普的這位親密盟友公然支持歐洲的極右翼政黨後，埃隆・馬斯克的全電動汽車品牌在歐洲正面臨著一場用戶忠誠度考驗。馬斯克在他的X 平台（原推特）上發布了二十多條帖子，宣傳德國的「德國另類選擇黨」。

JATO Dynamics 的全球分析師費利佩・穆尼奧斯在報告中表示，馬斯克在政治方面的舉動、電動車市場日益激烈的競爭，以及特斯拉最暢銷車型Model Y 現有版本逐步停產，這些因素都對特斯拉的銷量產生了影響。

穆尼奧斯稱：“像特斯拉這樣車型陣容相對有限的品牌，在進行車型換代時，特別容易出現註冊登記量下滑的情況。”

在25 個歐盟國家市場、英國、挪威和瑞士，特斯拉的純電動車（BEV）註冊登記量與2024 年同月相比平均下降了44%，2 月的銷量降至不到1.6 萬輛。當月，其市佔率降至9.6%，這是過去五年來2 月的最低水準。

數據顯示，相較之下，福斯的純電動車銷量成長了180%，達到近2 萬輛，而寶馬品牌以及寶馬旗下的MINI 品牌，2 月純電動車的總銷量接近1.9 萬輛。

JATO Dynamics 稱，中國品牌的電動車總銷量也超過了特斯拉。

比亞迪（BYD）和極星（Polestar）在相同市場的純電動車銷量分別成長了94% 和84%，銷量分別超過4,000 輛和2,000 輛。小鵬汽車的銷量超過1000 輛，零跑車的銷售量接近900 輛。

數據也顯示，吉利旗下的沃爾沃和上汽旗下的名爵（MG）的純電動車銷量則分別下降了30% 和67%。

2 月份，25 個歐盟國家市場、英國、挪威和瑞士的汽車總銷量下降了3%，降至97 萬輛，而純電動車的註冊登記量則增加了25%。