乘勝追擊，完成首個造車年財報業績後，小米開啟了新一輪融資－官宣配售募資約396億元。小米集團在港交所發佈公告，折價約6.58%配售募資，並解釋了資金用途。雷軍最新持股比例，也隨即曝光。

值得關注的是，這是短短21天內，業界第二位頭部玩家募款。 3月初，比亞迪也發佈公告配售募資，募款額約405億元，與小米此次募資規模差不多。

而就在小米的年報電話會議上，即便外界看起來汽車業務“盈利在望”，但小米總裁盧偉冰還是強調，智駕和AI方面的投入還會被進一步加大。

這不，增發募款來了嘛。

小米配售募資395億元，雷軍最新持股比例曝光

剛剛，小米集團(以下簡稱小米)在港交所發佈公告，擬配售8億股現有股份，約佔現有已發行股本的3.2%。

配售股價為每股53.25港元，配售股價相較前一天的收盤價57港元折價約6.58%。

公告估計本次募資淨額約425億港元，折合人民幣約395.97億元。

事實上，昨天有市場傳言，小米將以每股52.8-54.6港元的價格配售7.5億股股份，最高募得約385億元人民幣。

這個配售股價剛好在傳言的區間內。

先前財報表示，小米現金儲備已達1,751億元。此次配售原因為何？

公告透露，募資用途主要有三點：

加速業務擴張

研發投資

其他一般公司用途

公告也同步曝光了雷軍的持股比例。

公告顯示，此前雷軍持有A類股份比例約為24.1%，配售後的持股比例為23.4%，其透過持有股份行使的投票權從64.9%變為64.1%。

照該比例，雷軍持有的小米股份以配售價計，最新價值達到了－2,988.93億元。

小米的最新舉動，也是業界面向智慧化運籌帷幄、募集糧草的共同趨勢。

頭部車企先後募資

值得關注的是，在3月初比亞迪也官宣擬配售募資。

3月4日，比亞迪發佈公告，將以每股335.2港元的價格配售1.298億股，配售價格相比前一日收盤價折讓約7.8%。

配售所得總額約435億港元，折合人民幣約405億元。

這是十年中全球汽車產業規模最大的股權再融資項目。

比亞迪在公告中表示，所得款項擬用於研發投入、海外業務發展及補充營運經費及一般企業用途。

結合小米公告來看，雙方用途有異同：

兩者都提到了研發用途，比亞迪特別提到了海外業務的發展。

近年來比亞迪提速出海，2024年海外市場銷售量已達41.7萬輛，較去年成長72%，比起2022年翻了近8倍，今年還要持續提速。

小米則先前表示汽車業務籌備2027年出海。

根據最新市值排名，小米和比亞迪是中國車企的TOP2，一個是冉冉升起的新星，一個是首次登頂的新王。

雙方在21天內同時官宣配售募資，重投研發，產業競爭之劇烈可見一斑，產業頭部率先行動了。

2025是不是L3商用元年不好說，但一定是智駕進入肉搏戰的一年。

這一年之後，沒有高階智駕競爭力的產品和玩家，幾乎失去了技術先進性的證明。

新一輪淘汰賽，開始了。

小米公告傳送門：

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