當地時間21日，美國總統川普在白宮宣布，將美國第六代戰機計畫合約正式授予波音公司，並將新一代戰機命名為F-47。近年來事故頻繁的波音為何能簽下這筆「大單」？美國第六代戰機計畫是如何推進的？

美國總統川普當天在白宮與美國國防部長赫格塞思共同會見媒體時，宣布了將生產第六代戰機F-47的決定。作為美國第47任總統，川普說，新一代戰機名稱含有“一個漂亮的數字”，它將是“有史以來最先進、性能最強、殺傷力最強的飛機”：

川普：我很興奮地宣布，在我的領導下，美國空軍正在推動世界上第一架第六代戰機。世界上沒有任何的戰機能與之相比，新一代戰機命名為F-47。

美國空軍在社交媒體上以“主宰天空”為題發布宣傳視頻，回顧了美國從第一代到第六代戰機的發展歷程，視頻中出現了一架高度隱身設計、扁平機身、無尾翼戰機的正面圖片。

根據川普的說法，F-47的實驗版本已秘密試飛近5年。美國空軍參謀長戴維·奧爾文當地時間21日在聲明中說，F-47的技術驗證機過去5年已經完成了數百小時的試飛，測試尖端技術和概念。與美軍現有第五代戰機相比，F-47將擁有更遠的航程、更先進的隱身能力、更好的永續性和可維護性，能勝任更多場景。但軍事專家宋曉軍觀察，這次所釋放的訊息和先前的猜測有一定程度的出入：

宋曉軍：在美國提出「六代機」這個概念期間，有多種推測，多種戰術技術指標呈現、暴露出來。但實際上，這次他宣布的資訊非常有限，例如隱身性能到底是什麼狀況，例如航速、機型的特點，各種時間節點、里程碑，這些都沒有，也就是說從研發、試飛、最後到服役的這些信息，沒有披露。

根據美國媒體報道，目前美國空軍約有180架F-22戰機，每架造價1.43億美元。奧爾文稱，F-47的價格成本將會低於F-22。但媒體揭露，F-47專案成本高昂，光是工程和製造開發合約價值就超過200億美元，整個戰機專案總價值高達數千億美元。

公開資料顯示，F-22和F-35的主承包商都是洛克希德馬丁公司。有消息稱，美國國防部對洛克希德·馬丁F-35戰機的升級不斷延遲感到不滿。這次在美國第六代戰機項目競標中落敗後，21日當天，洛克希德·馬丁股價大跌近7%，而波音股價上漲超5%。

值得注意的是，波音公司雖為世界上最大的民用和軍用飛機製造商之一，但一段時間以來，事故頻繁和薪資問題導致飛機生產一度延遲和員工罷工。今年1月，波音公司報告的2024年度虧損約118億美元，為2020年以來的最大虧損，也是史上規模第二大虧損。

一些分析師認為，波音在這種情況下贏得F-47合約是一個重要勝利，但必須證明其有能力生產。 《軍事觀察雜誌》說，儘管波音的戰鬥機部門憑藉F-15、F-18等老款戰機的訂單維持運營，但自2000年與洛克希德·馬丁的競爭中，以較大劣勢讓後者中標F-35項目以來，波音顯然缺乏研發隱身戰機的經驗。

宋曉軍認為，波音公司這次能夠獲得第六代戰機項目，或有兩方面原因：

宋曉軍：跟其他幾家公司比，例如洛克希德·馬丁、諾斯羅普·格魯曼，波音公司員工更多，整個民品佔的比重非常高，民品的收入大概超過50%。這樣的話，波音公司用以軍帶民的方式來拉動一下波音公司的經濟，而且17萬的員工加上家屬，相關的產業系統下來恐怕也得上千張的選票。另外，波音公司在成立之後，就是以軍促民發展起來的，恰恰都是川普經歷過的。那時美國的所謂“偉大”，波音公司是一個標誌，現在川普要美國再次“偉大”，他又把軍品的訂單給了波音公司，恐怕有其他的考慮。

在社群媒體上，不少美國網友對波音生產新一代戰機的能力表達了不信任。有網友質疑：「波音沒有能力把困在國際太空站的太空人帶回來，現在同一家公司被信任開發F-47戰機，這是真的嗎？」更有網友指出：「波音為迎合多元化指標，引入大量非技術背景員工，甚至被曝生產線依賴外包工程師，導致品控能力斷式下滑，波音公司如今的製造能力令人擔憂。