金融時報發文，幾週內，比亞迪第二次震動了全球汽車產業。週一，比亞迪推出了一種新的充電系統“超級e平台”，能夠在五分鐘內為比亞迪的電池增加約470公里的續航里程。

比亞迪

該平台的發布，使比亞迪在開發電動車電池單元的全行業競賽中處於領先地位，這一平台將使電動車的充電速度與為汽車加註汽油或柴油一樣快。在此之前，比亞迪在2 月宣布其「天神之眼」高級駕駛輔助系統將免費應用於其所有車型。

據比亞迪稱，該平台的充電功率為1000千瓦，電流高達1000安培。這意味著它可以以每秒約2公里續航里程的速度為電池充電，並在五分鐘內增加400公里的續航里程。

這項技術的發布意味著比亞迪已經克服了超快速充電的幾個障礙，包括安全風險、電池壽命縮短，以及安裝超快速充電器帶來的額外成本。這將有助於解決消費者的抱怨，即與傳統的內燃機汽車相比，電動車充電時間太長，也加劇了他們在長途旅行中對電量耗盡的「續航里程焦慮」。

比亞迪的競爭對手落後多少？

特斯拉的超級充電系統是世界上最大的充電網路之一，這也是該公司長期以來在電動車領域佔據主導地位的原因之一。

但該網路的充電能力遠不及比亞迪發布的新平台。目前，特斯拉的超級充電系統可以在15分鐘內為車輛增加最多200英里（320公里）的續航里程。比亞迪發布新充電系統的消息傳出後，特斯拉的股價下跌了超過5%。

在其他汽車製造商中，德國的梅賽德斯-奔馳最近推出了全新的全電動CLA緊湊型轎車，使用快速充電站時，該車可以在10分鐘內充電，續航里程增加最多325公里。

競爭對手BMW生產的一種新型電池也宣稱充電速度能提高30%，但即便如此，BMW表示，充電10分鐘也只能增加300公里的續航里程。

比亞迪可能的主要挑戰者是寧德時代。去年，該集團推出了神行超充電池，其充電速度相當於每秒增加1公里的續航里程，即10分鐘可增加600公里的續航里程。

分析師預計，比亞迪的競爭對手將在未來幾年內達到類似的充電速度，這意味著到2030年左右，超快速充電將在歐洲和美國變得更加普遍。

高盛的分析師在一份研究報告中表示，新的超級e平台“極具競爭力”，因為它具有“同類最佳”的充電速度，且0到100公里/小時的加速時間不到三秒。