路邊的鳴禽在受到挑戰時會表現出更強的攻擊性，而那些生活在較安靜地區的鳴禽則會降低攻擊性。鳥類也會調整它們的曲調，以更高的頻率歌唱以消除交通噪音。即使在交通不繁忙的地區，這些變化也顯示人類活動對野生動物的行為有著深遠的影響。

加拉巴哥黃鶯。圖片來源：Alper Yelimlies

一項新研究發現，交通噪音正在改變加拉巴哥群島鳥類的行為。與安靜地區的鳥類相比，經常受到車輛噪音影響的加拉巴哥黃鶯( Setophaga petechia aureola ) 表現出更強的攻擊性。

這項研究由安格利亞魯斯金大學(ARU) 和維也納大學康拉德·洛倫茲研究中心的科學家進行，於今日(3 月21 日) 發表在《動物行為》雜誌上。研究了車輛噪音污染如何影響這些在整個群島都很常見的鳴禽的行為。

加拉巴哥群島位於厄瓜多海岸500 多英里外，是許多世界其他地方所沒有的獨特物種的家園。加拉巴哥黃鶯是一種遺傳上獨特的亞種，與美洲各地發現的近親不同。

查爾斯·達爾文於1835 年訪問加拉巴哥群島，這對他自然選擇進化論的形成起到了關鍵作用。然而，如今，這些島嶼的人口正在迅速增長，常住人口每年增長超過6%。再加上旅遊業的興起，道路上的車輛越來越多，為當地野生動物帶來了新的挑戰。

雌性加拉巴哥黃鶯（左）和雄性加拉巴哥黃鶯。圖片來源：Caglar Akcay，安格利亞魯斯金大學

這項新研究讓研究人員用揚聲器播放鳥鳴聲，模擬入侵者，並錄製交通噪音，地點位於弗洛雷納島和聖克魯斯島的38 個加拉帕戈斯黃鶯棲息的地點- 其中20 個地點距離最近道路50 米以內，18 個地點距離最近道路超過100 米。

研究人員隨後測量了通常用於驅趕入侵者的歌聲，以及身體攻擊性行為，例如靠近揚聲器並反覆飛過揚聲器。

在存在交通噪音的試驗中，研究人員發現，生活在路邊地區的加拉巴哥黃鶯表現出了更強的攻擊性，而相對於沒有噪音的試驗，生活在遠離道路的加拉巴哥黃鶯的攻擊性有所降低。

重要的是，即使在弗洛雷納島上，居住在路邊地區的影響也存在，島上只有大約10 輛車輛，這表明即使是最少的交通體驗也會影響對噪音的反應。

鳥類調整鳴叫聲以便被人聽到

此外，人口較多的聖克魯斯島上的加拉巴哥黃鶯在面對交通噪音時會延長歌聲的持續時間。這些發現支持了這樣一種觀點，即基於噪音體驗或個別鳥類先前的噪音體驗的長期選擇使它們能夠適應和調整歌聲的特徵。

最後，鳥類在噪音實驗中增加了它們歌聲的最低頻率，無論它們的領地與道路的距離如何，都有助於減少它們歌聲與低頻交通噪音的重疊。

共同作者、安格利亞魯斯金大學(ARU) 行為生態學高級講師Caglar Akcay 博士表示：「鳥類在領土防禦期間用歌聲作為攻擊信號。但是，如果交通等外部噪音幹擾了信號，從而有效地阻斷了這一溝通渠道，那麼增加身體攻擊性將是一種適當的反應。

「我們的研究結果表明，黃鶯攻擊性反應的變化主要發生在道路附近。這兩個島嶼上，佔據路邊領地的鳥類經常受到交通噪音的影響，當領地入侵伴隨著交通噪音時，它們可能學會了增加身體攻擊性。

「我們還發現一些證據表明鳥類試圖透過調整歌聲來應對噪音，所有棲息地的黃鶯都會提高歌聲的最低頻率，以幫助它們在交通噪音中被聽到。

“研究表明，在保育工作中考慮行為可塑性以及製定減輕噪音污染對野生動物影響的策略非常重要。它還強調了人類活動對野生動物行為的重大影響，即使在加拉帕戈斯群島等相對偏遠的地方也是如此。”

編譯自/ ScitechDaily