在加州聖荷西舉行的NVIDIA 年度GTC 會議上，該晶片製造商宣布正在與通用汽車合作開發下一代汽車、機器人和工廠。通用汽車表示，它將把NVIDIA 的幾款產品應用於其業務，例如Omniverse 3D 圖形平台，該平台將在虛擬裝配線上運行模擬，著眼於減少停機時間並提高效率。

該汽車製造商還計劃為其下一代汽車配備NVIDIA 的“AI 大腦”，以實現高級駕駛輔助和自動駕駛。該公司還將使用該晶片製造商的AI 訓練軟體，使其汽車裝配線機器人更好地完成某些任務，例如精密焊接和材料處理。

通用汽車已經使用NVIDIA 的GPU 來訓練其AI 軟體進行模擬和驗證。通用汽車執行長瑪麗·巴拉(Mary Barra) 在聲明中表示，今天的公告是關於將這些用例擴展到改善其製造業務和自動駕駛汽車。

巴拉表示：“人工智慧不僅優化了製造流程、加速了虛擬測試，還幫助我們打造更智能的汽車，同時讓我們的員工專注於工藝。通過將技術與人類智慧相結合，我們將在汽車製造及其他領域開啟新的創新水平。”

通用汽車將採用NVIDIA 的車載軟體產品來打造具有自動駕駛功能的下一代汽車。其中包括該公司的Drive AGX 系統單晶片(SoC)，類似特斯拉的全自動駕駛晶片或英特爾的Mobileye EyeQ。該公司表示，SoC 運行「安全認證」的DriveOS 作業系統，該系統基於Blackwell GPU 架構構建，能夠提供每秒1000 萬億次(TOPS) 的高效能運算。

與大多數汽車製造商一樣，通用汽車已投入數十億美元開發全自動駕駛汽車，但結果好壞參半。該公司的高級駕駛輔助功能Super Cruise被認為是當今市場上最安全、性能最強的功能之一。但其在部署全自動駕駛汽車方面取得的進展並不那麼成功。去年，通用汽車撤回了對其Cruise 自動駕駛計程車公司的資助，因為該公司出現了一系列安全漏洞，讓人們對未來營運產生懷疑。

通用汽車將使用NVIDIA 的AI 軟體來運行工廠改進模擬。

在關閉之前，Cruise 一直在探索開發自己的晶片，以降低母公司的成本。這家自動駕駛計程車新創公司一直在使用NVIDIA 的車載電腦為其自動駕駛汽車提供動力，但高層抱怨這太貴了。

通用汽車希望透過銷售具備自動駕駛功能的乘用車來改善其自動駕駛業務——儘管該公司尚未透露何時推出或使用何種技術。

NVIDIA 副總裁兼汽車業務總經理Ali Kani 在與記者的簡報會上表示，這家晶片製造公司的汽車業務仍處於“起步階段”，預計今年的收入僅為50 億美元。 （NVIDIA 報告稱，到2024 年，其所有部門的收入將超過1,300 億美元。）

他補充說，目前在路上行駛的數十億輛汽車中，只有不到1% 使用了NVIDIA 的晶片。但未來前景看好。該公司還宣布與一級汽車供應商Magna 達成協議，後者曾幫助打造索尼的Afeela 概念車，並將Drive AGX 用於該公司的下一代高級駕駛輔助軟體。

卡尼表示：“我們相信汽車業對英偉達來說是一個萬億美元的商機。”

通用汽車是最新一家與NVIDIA 達成協議的汽車公司。這家總部位於聖荷西的晶片製造商近年來在汽車行業取得了長足進步，包括與捷豹路虎、沃爾沃、梅賽德斯奔馳、現代、Lucid、豐田、現代、Zoox以及眾多中國電動汽車新創公司建立合作夥伴關係。