大眾汽車集團與中國一汽簽署策略合作協議，共同認定一汽-大眾11款全新車型規劃。其中，大眾汽車品牌自2026年起將推出10款車型，其中包括9款新能源車，涵蓋多個細分市場。此外，捷達品牌的首款純電動車型將於2026年上市，以強化在入門級電動車市場的競爭力。

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從一汽-大眾對外揭露的資訊來看，未來將聚焦在新能源領域。一汽-大眾預測，未來，小型車型預計將佔據純電動車市場50%的份額。對此，一汽-大眾將基於大眾汽車集團本土開發的CMP平台推出兩款純電動車型。這兩款車型將搭載高性能的CEA電子電氣架構，可實現數位化服務與高階自動駕駛輔助功能。同時，CMP平台將首次打造兩款插電式混動車型，從而滿足這一高速成長的細分市場。

為了拓展入門級電動市場佈局，推動捷達品牌電動化，捷達品牌將於2026年推出首款純電動車型，進軍快速成長的入門級純電動車市場。該車型將提供先進的智慧化功能。未來，捷達品牌將推動燃油車智慧化功能的搭載。

在緊湊級市場之外，一汽-大眾在中級車市場將推出兩款基於大眾汽車集團未來先進平台的純電動車型及其增程式版本。

在「油電共進」策略下，一汽-大眾也計畫推出一款全新燃油車型，強化大眾汽車品牌在燃油車市場的地位。依規劃，至2030年，一汽-大眾各品牌將推出超過20款全新車型。

大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德（Ralf Brandstätter）透露，大眾汽車集團正進一步拓展一汽-大眾的產品陣容，在覆蓋所有動力類型的同時，重點佈局新能源汽車領域，包括純電動、插電式混動及增程式車型。此外，大眾汽車集團將為新產品提供技術賦能，以打造智慧網聯汽車矩陣。

從目前來看，大眾汽車集團在華智能網聯汽車創新中心－大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC），以及集團旗下汽車軟體公司CARIAD 中國，將與一汽-大眾協作，在新車型的開發過程中發揮關鍵作用。

據悉，VCTC和CARIAD中國正攜手本地合作夥伴共同開發CEA電子電氣架構，以實現在大眾汽車品牌車型的搭載，但一汽-大眾並未對外透露具體的合作對象。

據記者了解，目前一汽-大眾旗下大眾品牌已與卓駕馭科技（原大疆車載）聯合打造了IQ.Pilot高階智慧輔助駕駛，並在全新探岳L上實現了量產搭載。另外，一汽奧迪也與華為宣布合作，旗下車款將搭載華為高階智駕。

眼下，一汽-大眾正快速追趕與國內新能源智駕的差距。 3月1日，一汽-大眾對外發布了燃油車智駕方案落地三步驟的智駕路線圖。其中，智駕1.0階段，將實現燃油車核心高階智駕功能的普及，覆蓋90%城市場景和95%高速場景；智駕2.0階段，將實現端到端大模型上車，可覆蓋95%城市場景和100%高速場景，保證燃油車的智駕平權；智駕3.0階段，即在2026年城市高速場景中實現場景和100%。

一汽-大眾加速新能源、智慧轉型背後，是大眾汽車集團電動轉型的加速。依照規劃，2025至2027年間，福斯汽車集團在華將推出約40款全新車型，其中超過一半為電動化產品。

3月11日，大眾汽車集團董事長兼首席執行官奧博穆表示：“2025年，我們將堅定不移地繼續推進戰略落實，加快轉型步伐。”

在中國市場，大眾汽車集團在2024年交付了293萬輛汽車，相比2023年的323萬輛減少了30萬輛。儘管整體交付量有所下降，但作為較早在新能源領域佈局的外資車企，大眾汽車集團在華交付了超過20萬輛新能源汽車，其中ID.純電車型的銷量同比增長了17%。截至2024年底，ID.系列車型在中國的累計銷量已突破55萬輛。

對此，奧博穆表示：“2024年對大眾集團而言是關鍵決策之年，我們通過戰略調整鞏固了自身的優勢地位。2025年是我們加速前進的一年，將是大眾汽車集團實力全面展現的一年。”

依規劃，2025年，大眾汽車集團（中國）將全面邁入策略成果的交付階段。據悉，今年4月將開幕的2025上海車展期間，大眾汽車集團將全面展示首批全新產品及尖端技術。其中，一汽-大眾將展出大眾汽車品牌的全新概念車。到2030年，大眾汽車集團將為中國市場帶來超過30款純電動車型。