美國交通部長肖恩·達菲週五表示，在2024年1月一架新波音737 MAX客機發生空中緊急事件，以及2018年和2019年發生兩起致命墜機事故後，美國飛機製造商波音公司（BA.US）迷失了方向，也失去了美國民眾的信任。達菲還稱，美國聯邦航空管理局（FAA）尚未準備好取消對波音737 MAX每月38架的產量限制。

達菲週四參觀華盛頓州倫頓的波音737工廠後，接受采訪時表示：“當你在安全和製造方面辜負了美國民眾的信任，我們就要採取強硬措施，確保你改變行事方式，開始走上正軌。波音已經失去了信任。”

去年，阿拉斯加航空一架新的737 MAX 9飛機在飛行中艙門整流罩脫落，且飛機缺少四顆關鍵螺栓。事件發生後，達菲前往華盛頓，與波音執行長凱利·奧特伯格以及聯邦航空局代理局長克里斯·羅什洛會面。奧特伯格將於4月2日在國會作證。

波音方面表示，很高興向達菲和羅什洛展示“我們在進一步強化安全與品質方面所取得的進展。我們的團隊持續致力於改善公司文化，重建信任。”

達菲在周五的新聞發布會上稱，波音的新領導層正在做出改進。他表示：“他們認識到了問題，並正在對生產環節做出改變。我認為他們取得了一定進展，但仍需嚴格監督與關懷。”

達菲在埃塞俄比亞航空302航班墜毀事件六週年之際宣布了這項工廠參觀計畫。該次空難導致機上157人全部罹難，隨後波音737 MAX的設計和飛行員訓練都進行了相應調整。

達菲補充道：“此前，大家都在指責波音，他們憤怒是理所當然的。我認為如今美國民眾正在為波音加油鼓勁。”

2024年1月，在阿拉斯加航空公司737 MAX事件發生後，前總統喬·拜登執政時期的聯邦航空局局長麥克·惠特克實施了每月38架的產量限制。 達菲指出，目前波音每月的737 MAX產量遠未達38架。

達菲稱，一旦波音在品質上有所改進，“我們必須對其採取信任舉措”，解除產量限制，但“我們目前還沒到那一步”。

達菲表示，唐納德·特朗普總統不希望美國交通部在安全問題上冒險，但“希望我們不要限制過度。他希望我們行事明智，在適當的時候放寬對波音生產的限制。”

去年7月，波音公司因違反2021年的暫緩起訴協議，同意承認一項刑事詐欺共謀指控，並支付至少2.436億美元罰款。美國司法部稱，波音在其工廠允許潛在風險的工作，且未能確保關鍵飛機記錄的準確性。