美國國家航空暨太空總署（NASA）發布了新圖片，提供了Boom Supersonic 的XB-1 原型機突破音障的照片證據。 這張照片是在第二次超音速飛行時拍攝的，它使用了一種特殊的成像技術來記錄這一歷史性事件。

在Boom 首次實現商業超音速飛行的案例中，該公司與美國國家航空暨太空總署（NASA）合作，利用一種名為Schlieren 光學的技術捕捉了飛機飛越1 馬赫的圖像。

這種技術最早發明於1864 年，你可能在學校的科學教科書中見過這種技術的例子，用於顯示子彈飛行或蠟燭火焰產生的空氣湍流。 ，它還能為科學家和工程師提供有價值的資訊。

實現Schlieren影像的方法有很多，但其基本原理可以歸結為使用一組特殊的燈光、透鏡、光學刀刃和其他零碎部件來照亮影像，然後將影像反射到螢幕上或透過相機鏡頭來產生非常穩定的影像。

巧妙之處在於，在周圍的空氣受到干擾（如點燃蠟燭或有物體以超音速飛過）之前，這個影像一直保持穩定。 這會導致氣壓、溫度、密度和其他因素發生微妙的變化。 Schlieren影像可以偵測並顯示這些變化，因為這些變化會改變空氣的折射率並使光線偏轉。 透過這種方式，我們可以看到人體手臂上升起的熱量、槍支發射時的湍流或蝴蝶翅膀推動的空氣。直到最近，這種技術還局限於實驗室工作台上，因為需要複雜的設置來產生像頂點光束和必要的背景。

大約在2000 年，德國太空中心哥廷根分部開發出了一種名為面向背景的Schlieren影像(BOS) 的變體，它使用自然紋理背景和數位成像技術來製作Schlieren影像，而無需特殊照明或複雜的光學工作台設置。

它透過使用像沙漠地面這樣的穩定背景來實現這一目的，該背景可被分割成斑點圖案。 然後，當像XB-1 這樣的飛機飛過該區域時，流動的空氣會擾亂該圖案，透過複雜的交叉相關演算法，可以測量並將其轉換成影像。

結果是XB-1超音速飛行被拍成電影， 這對歷史存檔來說可能是一個不錯的快照，但BOS 也有實際應用。 透過研究影像，工程師可以確認並增強XB-1 機身的消音特性。 它也可以用來觀察直升機旋翼或螺旋槳葉片，分析機翼上的渦流模式，記錄編隊飛行的飛機如何透過混合氣流相互幹擾。