海外媒體近期曝光了賓士固態電池原型車的路試間諜照，該車將在未來幾個月內接受一系列測試。梅賽德斯-奔馳與美國電池新創公司Factorial合作開發的固態電池，命名為「Solstice」。

賓士技術長Markus Schaefer透露，與現有高性能電池相比，Factorial固態電池能量密度高出40%，可大幅縮小電動車電池組尺寸或提供更高續航里程。

梅賽德斯官方表示，與Factorial合作的固態電池使用固體電解質和鋰金屬陽極材料，並配備「氣動執行器」以提升電池性能和壽命。

“Solstice”固態電池系統能量密度可達450瓦時/公斤。

相較之下，特斯拉4680電池包能量密度為217瓦時/公斤，寧德時代麒麟電池為255瓦時/公斤，蔚來150千瓦時半固態電池為360瓦時/公斤。

搭載同等尺寸、重量的固態電池，賓士EQS的WLTP工況續航里程可達621英里（約1000公里）。

目前，多家電池或整車企業均在開發固態電池，最快可望2026年投入生產。