NASA 和SpaceX 正在透過重複使用之前飛行過的”龍”飛船”耐力”號（Endurance）來提前Crew-10 的發射日期。這項策略轉變加快了Crew-10抵達和Crew-9返回的速度，同時確保了任務安全。 規劃的靈活性體現了美國國家航空暨太空總署和SpaceX 之間的緊密合作，使機組人員能夠在國際太空站上實現無縫過渡。

美國國家航空暨太空總署（NASA）SpaceX Crew-10 成員的官方肖像與（左起）俄羅斯太空總署的任務專家基里爾-佩斯科夫、NASA 太空人尼科爾-艾爾斯（Nicole Ayers）飛行員和安妮-麥克萊恩（Anne McClain）指揮官，以及日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的任務專家大西拓！ 圖片來源：NASA/Bill Stafford/Helen Arase Vargas

美國國家航空暨太空總署（NASA）和太空探索技術公司（SpaceX）正在將下一次往返國際太空站（ISS）的乘員輪調任務的發射和返回日期提前。 Crew-10 現計劃於美國東部時間3月12日（星期三）晚上7:48發射，等待最終的任務準備和飛行認證。 同時，Crew-9 在向新抵達的Crew-10 團隊交接了幾天的工作後，將返回地球。

圖為SpaceX 公司的”龍”耐力飛船與國際太空站”和諧”號艙面向太空的端口對接。 龍”後面是一對主太陽能電池陣列，前面是一個較小的展開式太陽能電池陣列，用於增強軌道前哨的發電系統。圖片來源：美國國家航空航天局

Crew-10的發射日期為何改變

之所以能夠提前發射，是因為美國國家航空暨太空總署（NASA）改變了原計劃。 Crew-10將搭乘之前飛行過的”龍”太空艙”耐力”號，而不是使用需要額外處理時間的全新”龍”飛船。 NASA 和SpaceX 團隊目前正在對太空船硬體進行評估，以確保其符合商業乘員計畫的所有安全和認證標準。

在發射前，”耐力”號將進行整修，包括堆疊行李箱、裝載推進劑，並運送到SpaceX 位於佛羅裡達州肯尼迪航天中心39A 號發射場的機庫。 在那裡，它將與獵鷹9 號火箭整合。 這次任務標誌著”耐力”號第四次飛往國際太空站，此前它曾執行過”乘員-3″號、”乘員-5″號和”乘員-7″號的飛行任務。

從太空探索技術公司（SpaceX）”龍”耐力號飛船上的窗口拍攝的太空探索技術公司”龍”自由號飛船。 兩艘太空船都與國際太空站和諧號艙的連接埠對接。 圖為”自由號”從”和諧號”的前端端口脫離對接前的瞬間，”公理號”任務3 的機組人員正在飛船上。 圖片來源：美國國家航空暨太空總署

載人航太充滿了意想不到的挑戰。 美國國家航空暨太空總署（NASA）商業乘員計劃經理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）說：”NASA與SpaceX公司之間的巨大合作關係，以及SpaceX公司在安全滿足該機構新需求方面不斷展現出的敏捷性，使我們的操作靈活性得以實現。SpaceX公司的商業努力以及他們積極主動地準備好另一個航天器供我們評估和使用淺匪的做法讓我們受益。

這項變更還將使擁有並營運”龍”飛船艦隊的SpaceX公司能夠完成新飛船的內部建造，並進行最後的整合活動，同時發射Crew-10飛船，並儘早送回Crew-9飛船。

Crew-10 號任務將搭載美國國家航空暨太空總署太空人安妮-麥克萊恩（Anne McClain）（指令長）、尼可-艾爾斯（Nichole Ayers）（飛行員）、日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）太空人大西拓樸（Takuy​​a Onishi）（任務專家）和俄羅斯太空總署（Roscosmos）巴

在Crew-10抵達太空站後，Crew-9將幫助新抵達的乘員熟悉正在進行的科學和太空站維護工作，這有助於更安全地過渡軌道綜合體上的操作。

在完成交接後，NASA 和SpaceX 將準備讓NASA 宇航員尼克-黑格（Nick Hague）、蘇尼-威廉姆斯（Suni Williams）、布奇-威爾莫爾（Butch Wilmore）以及俄羅斯航天局宇航員亞歷山大-戈爾布諾夫（Aleksandr Gorbunov）搭乘Crew-9 號返回地球，但這取決於佛羅裡達海岸附近降落點的天氣狀況。

編譯自/ ScitechDaily