根據美國創投公司Benchmark Co.的數據，如果川普提議的關稅生效，美國人買車可能需要多支付數千美元。 Benchmark分析師Cody Acree估計，根據（目前暫緩的）對來自墨西哥和加拿大的汽車及零件徵收25%關稅的影響，汽車在美國的平均售價將上漲約5790美元。這將使每輛新車的平均成本超過54,500美元，較2024年高出近12%。

Acree在給客戶的報告中寫道，“鑑於其貿易額的龐大規模、幾十年來形成的錯綜複雜的供應和製造渠道，以及參與支持這一關鍵消費行業的公司數量之多，我們認為汽車行業最容易受到關稅上調的風險。”

本月初，川普簽署行政令，對進口自墨西哥、加拿大的商品加徵25%的關稅，隨後在與加拿大總理賈斯汀·特魯多以及墨西哥總統克勞迪婭·謝恩鮑姆達成協議後，他又將對加、墨兩國的關稅措施暫緩1個月。

現在，消費者和投資者都想知道關稅將以何種形式徵收，或者是否真的會生效。 Benchmark計算了對加墨兩國加徵25%的關稅對普通美國人購買大件商品的購買力意味著什麼。

Benchmark估計汽車成本將增加是基於去年美國銷售的整車中超22%來自墨西哥和加拿大。此外，汽車使用的零件的約40%來自這兩個國家。

這相當於去年墨加兩國對美國的汽車出口超過2,000億美元。具體來說，Acree發現，去年墨西哥向美國提供了價值950億美元的整車，680億美元的零件。加拿大提供了價值超360億美元的整車和近160億美元的零件。

在本週的一次行業活動中，福特汽車執行長吉姆法利表示，川普提議對加拿大和墨西哥徵收關稅，再加上對鋼鐵和鋁進口徵收25%的關稅，這讓人頭痛。

「川普總統多次談到要讓我們的美國汽車工業變得更強大，把更多的生產帶到美國，在美國進行更多的創新，如果他的政府能夠實現這一目標，那將是最具標誌性的成就之一。到目前為止，我們看到的是高昂的成本和大量的混亂。」他說。

加拿大和墨西哥是美國重要的貿易夥伴，也是福特汽車重要的零件供應地和產品銷售市場。對加墨兩國徵收關稅可能會使福特等美國汽車製造商在與日韓及歐美競爭對手的競爭中處於劣勢。