據業內消息人士透露，導致179人死亡的濟州航空​​飛機在事故發生前的48小時內，共運行了13次航班，因此有可能在短時間內過度使用飛機。這架飛機主要是由光州的一家旅行社組織的團體旅遊包機，該旅行社在聖誕節期間提供5天的曼谷套裝旅遊。它也被發現去過其它國際目的地，包括北京、曼谷、哥打京那巴魯、長崎和台北。

包機是根據需求特別安排的，通常坐滿了旅行社招募的乘客。

業內觀察家擔心，濟州航空是否在年底旺季期間安排了過多的包機，從而過度使用了飛機。

韓國的地方機場嚴重依賴濟州航空（Jeju Air）等低成本航空公司營運的包機。

一位旅遊業官員表示：「就支線機場而言，常規航線很少，因此它們通常依賴包機運營。由於在地區機場運營的航空公司大部分是廉價航空公司，所以大部分包機都是由這些航空公司運營的。

「就支線機場而言，常規航線很少，因此它們通常依賴包機運營。旅遊業相關人士表示：「由於在地區機場運營的航空公司大部分是廉價航空公司，所以大部分包機都是由這些航空公司營運的。 」

在韓國國內航空公司中，濟州航空公司的月均飛機利用率是最高的。

根據該公司的數據，7月至9月期間，每架濟州航空飛機的月平均飛行時間為418小時，是國內6家廉價航空公司中最長的。

其他競爭對手的數據則較低，Jin Air和T’way Air同期每架飛機的飛行時間分別為371小時和386小時。

全服務航空公司的月平均飛行時間相對較短，大韓航空為355小時，韓亞航空為335小時。