根據外電報道，另一款特斯拉Cyber​​truck 已在歐洲註冊，該公司一位負責這款獨特電動車(EV) 的工程師上週末證實了這一點。週日，特斯拉Cyber​​truck 首席工程師Wes Morrill 在X上轉發了一張Cyber​​truck 在荷蘭行駛的照片，車牌是歐洲車牌。這張照片最初由X用戶Dénis van Vliet 於週六發布，顯示Cyber​​truck 在埃因霍溫的高速公路上行駛，不過他還指出，這輛電動車的車牌是阿爾巴尼亞牌照。

「第一輛Cyber​​truck 在歐盟註冊，然後在荷蘭行駛？最終肯定會有人搞清楚的。」莫里爾寫道。

當另一位用戶含蓄地詢問歐洲買家如何才能註冊Cyber​​trucks 時，莫里爾回答：交朋友。

莫里爾當天下午晚些時候也分享了最新消息，稱他錯過了先前註冊的Cyber​​trucks，這實際上證實了這些也已完全註冊。

經過進一步檢查，範弗利特確認這輛Cyber​​truck 的所有者是說唱歌手科索，他最近談到了從奧斯特維克購買這輛車，但他正在考慮從捷克共和國或阿爾巴尼亞獲得車牌。週日，《新聞報》 在比利時拉納肯的一篇報道中再次發現了這輛車，證實這是科索的Cyber​​truck。

先前有報告指出特斯拉CYBERTRUCK 已在歐盟註冊。

今年，另有幾份報導稱，一些Cyber​​truck 已在歐盟(EU) 註冊。最近，一位駐法國的特斯拉顧問報告稱，第一輛Cyber​​truck 已在捷克共和國註冊，但他沒有向Teslarati透露這輛車是如何獲得註冊的。

在6 月特斯拉的年度股東大會上，馬斯克表示，該公司可能能夠在2025 年為北美以外的市場認證Cyber​​truck，儘管今年「肯定只在北美」。他還暗示可能會為歐洲和中國市場開發Cyber​​truck 版本，而過去許多人曾對這款電動車能否滿足某些行人安全法規表示懷疑。

例如，去年12 月接受Top Gear採訪時，特斯拉汽車工程副總裁Lars Moravy 對Cyber​​truck 是否有資格在歐洲獲得註冊資格表示懷疑，這主要是因為其突出的邊緣。

「首先，美國的卡車市場非常龐大；其次，歐洲法規要求外部凸起的外半徑為3.2 毫米，」莫拉維說。 “不幸的是，在1.4 毫米厚的不銹鋼板上不可能做出3.2 毫米的半徑。”

儘管如此，特斯拉也透過全球巡迴展示的方式，明確了將Cyber​​truck 帶到其他國家的雄心，全年大部分時間都在亞洲和歐洲的多個國家展示這款車。該公司於4 月首次宣布計劃將Cyber​​truck 帶到英國和歐洲部分地區，此前該公司已在中國、日本和亞洲其他地區展示了這款車。

特斯拉還在3 月將Cyber​​truck 帶到了柏林超級工廠進行展示，不過這些車和其全球巡演中的其他車似乎都不是註冊車。自今年大約這個時候以來，就有傳言稱Cyber​​truck 在歐洲註冊，不過買家很可能是在北美購買後進口的。