重慶江北國際機場新建第四跑道正式啟用，成為中西部地區第一個、上海浦東/北京大興機場之後全國第三個擁有4條跑道且同時運行的機場。東航C919執飛的MU5428航班（重慶—上海虹橋），成為第四跑道啟用後首個起飛的航班。

新跑道長3,400公尺、寬45米，與第三跑道成平行佈局，依照符合4F類航空器的使用要求進行設計建設，可滿足各類大型客貨飛機起降需求。

這條跑道2021年底正式動工，今年5月全線貫通，8月完成校飛並通過竣工驗收，9月完成真機試飛並通過行業驗收。

值得一提的是，該跑道採用的道面FOD（外來物）探測系統，是江北機場第一條配置道面FOD（外來物）探測系統的跑道，也是國內民航第一套融合北斗技術的民航道面外來物探測系統。

未來，江北機場的東西兩組近距跑道，可採用雙起雙落的混合運轉模式，提升容量。

有數據顯示，一組近距離跑道的理論容量為50-55架次/小時，照此計算，江北機場的兩組近距離跑道理論容量將提升一倍，每小時航班處理能力將達到102班。

這完全可以滿足年旅客吞吐量8,000萬人次、貨郵吞吐量120萬噸、飛機起降量58萬架次的營運保障需求。