拼多多的驛站擴張再一次加速，這次盯上了快遞公司和背後的普通快遞員。據電商天下報道，在江西南康等地區，拼多多通過平台限發件，施壓當地快遞網點的行為來推廣多多驛站。據悉，外地拼多多商家已無法選擇使用圓通快遞發往該地區，本地消費者端退貨件也無法使用該快遞品牌進行退貨。

這導致當地快遞網點、驛站老闆、快遞員等多方受到不同程度影響。電商天下報道顯示，拼多多限發件一個月以來，當地快遞網點損失已超20萬，相關合作驛站收入不同程度降低；大量網點快遞員收入更是銳減三分之一。

「新熵」也從物流業人士了解到，多多驛站這項激進推廣舉措，除了江西南康，還在河南虞城等地出現。

除了向代收點發放補貼的形式來搶佔驛站生意，拼多多對於部分地區開啟了更為激進的施壓和擴張。

江西省贛州市南康區一位圓通加盟網點公司管理人員鄭福（化名），在收到一定壓力後，也開始向各界尋求幫助，並輾轉找到“新熵”，揭露了更多細節。

“拼多多商家打單的時候，打印這個快遞單的時候提示風險管控，建議你選別的快遞公司”，鄭福稱，巧合的是，拼多多也並非對於該地區完全管控，而是十分精準的管控了該公司所在的7成左右地區。

而在向拼多多官方反應後，對方表示是因為其投訴率偏高，導致風險管控，「我們認為我們這邊的這個投訴率是正常的，沒有存在著偏高一說。」鄭福無奈的說道，「對比同行我們這的投訴率其實並不高，關鍵拼多多那邊也沒有任何事前通知以及給出具體解控時間」。

鄭福當時就猜測，可能跟合作網點使用菜鳥驛站有關，「我在當地做了很多菜鳥驛站，主要是有菜鳥燈條的驛站，只要是在這附近的地址，基本上都無法再用圓通快遞了；相較之下，使用多多燈條的驛站就幾乎沒有影響」。

無奈之下，鄭福與當地拼多多相關人員進行了接觸，並且得到了解決方案。

「他們工作人員要我這個已經用了這個菜鳥燈條的驛站，把一半換成多多驛站的燈條，然後他可以嘗試去跟總部溝通，幫我去解除這個所謂的管控。”

電商分析師認為，拼多多此舉是想趁平台之勢，來為快遞網點和驛站帶來壓力，轉而支持推廣多多驛站，以達成其商業目的。

然而，拼多多這種做法也導致不少站點、物流公司以及背後的快遞員陷入困境。

「平常一天從外面進來的，要派送出去的包裹是3萬票，前不久突然發現變成了兩萬二三左右，少了六七千單”，鄭福談到，“查到的原因就是因為拼多多的包裹沒了」。

對物流公司以及驛站來說，票單的減少，也意味著收入減少，但相關工作人員往往無法減少，成本自然也降不下去。

“這對我們影響很大，一個月只是我們網點，就少了大概12萬左右”，鄭福嘆息道，“驛站受損失，我就沒辦沒去統計了，因為有些驛站正常他是900單，然後請兩個人，現在只有個600單左右，他請兩個人肯定是他養不活了。

對於快遞網點來說，以每日減少7000件，行業均價0.6元/件計算，每月的營收便少了12.6萬元，身在一線的快遞員，派件數量降低，收入自然跟著減少，時間一長甚至會導致網點被迫棄用部分員工，驛站亦是如此。

值得一提的是，對於拼多多提出的更換燈條方案，鄭福也向我們坦言，「我這邊投了18萬根左右，一根差不多在10塊錢左右，前前後後花費了近200萬，不過拼多多的意思是可以免費幫其置換一半」。

對於快遞網點以及驛站來說，用免費置換來妥協，換取「護身符」似乎是目前最能夠快速解決問題的方式，但鄭福也直言咽不下這口氣，「我們連自由選擇的權利都沒有了嗎？

顯而易見，拼多多這種做法，已經讓眾多物流鏈上參與者置於兩難，也不得不承受損失。

作為消費者網購的最後一站，驛站一直以來都是電商平台的佈局重點，但開設驛站也並非一日之功，尤其是在資質獲取方面，這就容易出現違規情況出現。

根據公開資訊顯示，目前拼多多僅在15個省、市有開設快遞驛站的相關牌照，而這其中並未有江西省，而河南省的快遞驛站經營許可也是在11月1日才辦理生效，且只涵蓋鄭州地區，所以此舉在當地推廣多多驛站，有違規經營之嫌。

根據國家郵政局的規定，想要經營快遞驛站的公司必須進行備案，並且必須有快遞業務經營許可證。

而根據相關法律條款，未取得快遞業務經營許可經營快遞業務將承擔一定法律責任：

1.由郵政管理部門或工商行政管理部門命令改正，沒收違法所得，並處五萬元以上十萬元以下的罰款；

2.情節嚴重的，並處十萬元以上二十萬元以下的罰款；對快遞企業，還可以責令停業整頓直至吊銷其快遞業務經營許可證。

事實上，此前包括廈門、寶雞、河南等多地郵政管理機構便向多多系直接或間接發布了涉嫌無資質從事快遞業務經營活動的相關提示和告誡。

除了涉嫌違規經營外，更需要關注的是拼多多是否有不正當競爭。

與此相類似的是今年4月底，菜鳥與拼多多關於不正當競爭的訴訟，最終法院認定了拼多多在菜鳥驛站末端門店推廣“多多買菜末端系統”，屬於不正當地利用他人市場成果的行為，損害了正當經營者合法權益、擾亂了公平有序的市場競爭秩序，需要進行賠付和道歉。

揮舞法律大棒，這是自行動網路時代以來商戰中最極端、也最有效的手段。不過當「二選一」切實發生時，又有多少一線物流業者能夠抵抗平台呢？對於拼多多來說，想要建立自家的物流網絡來增加平台競爭力，無可厚非，但想靠著別人的雞，去下自己的蛋，廣大物流經營者不會同意，法律更不會允許。

原創ⓒ新熵

作者丨思原編輯丨龍葵

來源：新熵