英國航空所有者IAG SA正在與埃隆·馬斯克旗下的Starlink 進行商談，為其噴射機機隊配備Wi-Fi 服務，這反映出SpaceX的衛星互聯網業務正在與全球主要運營商取得越來越大的進展。 IAG 也擁有西班牙國家航空和愛爾蘭航空，但該航空集團創新主管Annalisa Gigante在接受採訪時表示，目前IAG尚未做出最終決定，正在權衡多家供應商的選擇，包括亞馬遜(AMZN.US)剛起步的Project Kuiper計畫。

「我們與Starlink 和亞馬遜的Kuiper 都有很多合作，」Gigante 說。 “我們有一些非常令人興奮的事情即將推出，但那將是在明年。”

這項談判凸顯了航空服務市場即將發生的變革，這種變革是由在更靠近地球軌道上運行的衛星星座的部署所推動的。航空公司正在與Starlink 和其他公司簽署協議，以取代昂貴且有限的機上Wi-Fi。擴大的衛星頻寬有助於提供更接近消費者在地面上期望的上網體驗。

Starlink 是SpaceX 的太空互聯網計劃，透過位於地球相對低軌道上的數千顆衛星組成的網路為大約400 萬客戶提供服務。這些衛星協同工作，將寬頻網路覆蓋範圍傳送到地面。

Gigante表示，Starlink 面臨的一個障礙是認證過程的複雜性。她表示，IAG 正在評估各種選擇，包括該集團何時可以安裝新服務。

美國航空公司可以輕鬆啟用Starlink，因為它已經獲得了美國聯邦航空管理局的認證，但歐洲航空公司必須經過認證程序。她表示，英國航空需要獲得伊比利亞航空的單獨認證。

亞馬遜計畫於明年初發射首顆Kuiper運行衛星，並於2025 年底開始提供服務。

美國聯合航空於9 月宣布與Starlink 達成機上網路協議，這是馬斯克迄今與各大航空公司達成的最大協議。在美國以外，AirBaltic有望成為歐洲第一家在其機隊上提供Starlink 的航空公司。卡達航空正在使用該服務，而紐西蘭航空和ZIPAIR Tokyo Inc.也已宣布與該公司達成協議。

Starlink 在農村地區住宅用戶、海運托運人及其他領域的成長是影響Viasat Inc.和Gogo Inc.等傳統衛星網路供應商股價的因素之一。

IAG 於2017 年宣布與Inmarsat 達成機上寬頻協議，而Inmarsat則於去年被Viasat收購。

分析師表示，鑑於該行業發展緩慢的性質以及Starlink 提供的服務尚未比競爭對手多很多，老牌網路供應商將在未來幾年繼續保持市場領先地位。