美團在北京舉辦了以「騎士疲勞管理」為題的懇談會，一線騎士代表紛紛在現場提出對防疲勞機制的看法。懇談會中，比起工作時長，騎士的關注點主要聚焦在”收入”上，希望防疲勞機制不要影響自己的收入。

根據一位騎士介紹，雖然目前北京還沒上線防疲勞機制，但是按照目前的管控規則，他和身邊大多數騎手的工作時長和收入基本上不會受到影響。

但也有騎士表示，因為家庭經濟壓力較大，每天跑單時間比其他人長。「我老家農村的，有一兒一女。現在每天我幹到12個小時以上，一個月賺一萬多塊錢，還可以落下七八千。」他認為，如果跑壘時上限是12小時，那收入基本上能達到自己的目標，新規不會有太大影響，但如果上限是8小時，他會選擇跨平台跑單或再從事其他兼職。

還有騎士坦言，剛入行時的目標是“月入過萬”，因此最初跑單時間常常超過12小時。但他提到，「我最初跑純眾包，因為單量不太固定，所以跑的時間比較長，每天大概是早上8點多幹到晚上9點、10點。現在加入了樂跑，有排班，午晚高峰、下午茶跑單量相對固定。

另有騎士補充，跑單時間與騎士的經驗和年齡也有關係。 「我去年平均每天跑10到12個小時，今年經常在這附近跑，比較熟了，知道自己能跑到什麼程度，也就稍微縮短一下自己的時間。另外過了30歲之後感覺有點力不從心，沒有之前乾那麼長了。

對於外界普遍關注的騎士休息問題，騎士代表均表示配送時間集中在午晚高峰，其他時間可彈性安排休息。

針對一線騎士提出的意見，參加懇談會的多位與會專家表示，要做好騎手疲勞管理，應充分考慮騎手的勞動自主性和騎手職業的靈活性，平衡好騎手的安全保障和”賺錢訴求” 。

據了解，美團試辦騎士防疲勞機制，騎士跑單超過8小時會收到提醒，跑單超過12小時將強制下線。根據平台揭露數據，試辦期間，正常跑單騎士的日均跑單時長為5-6小時，觸發強制下線騎士僅佔0.18%，未影響大部分騎士正常跑單收入。