現代汽車宣布解散其“半導體戰略室”，該部門成立於2022年，主要負責車載晶片的研發工作。現代汽車曾計劃在2029年量產自研的無人駕駛汽車晶片，但隨著部門的解散，這項雄心壯志可能受挫。

解散後，原部門職能與人員將併入先進汽車平台（AVP）本部及採購部門，AVP本部由宋昌鉉社長領導，負責軟體研發。

報導稱，現代汽車高度依賴Mobileye的ADAS晶片，解散「半導體戰略室」後，公司可能會重新評估自動駕駛晶片等內部開發項目。

同時，代工夥伴的選擇也增添了不確定性。此前，現代汽車在三星電子和台積電之間猶豫不決，三星電子報價較低，但台積電在良率和性能方面更具優勢。

而自動駕駛晶片市場主要由Mobileye、特斯拉、英偉達和高通、地平線、恩智浦半導體等少數幾家公司主導。

如果現代汽車自研晶片策略失敗，意味著現代汽車將不得不向以上幾家公司採購自動駕駛晶片。