本田和日產合併的事情基本板上釘釘釘，按照計劃，明年一月底之前，日產和本田將做出最終的決定，三菱也要在此期間決定是否加入。如果合併順利，這兩家日系巨頭將宣布退市，預計2026年8月，以一個全新的身份再度上市，屆時將誕生世界第三大車企。

他們喊出的目標是，一年營收3000000000日元，約1億4千萬元人民幣，另外，雙方也會在電動車上兵合一處，共同抵抗中國新能源群雄衝擊。

針對此事，知名汽車部落客「YYP-顏宇鵬」近日發布微博表達了自己的看法，其表示：

日產本田確認啟動合併進程，依照現有規模，合併後將成為世界第三大汽車集團，僅次於豐田和福斯。

從國內視角看這些合併舉動，人們容易往”看，他們不行了，要抱團求生了”去想，但事實上，合併大概率意味著更有效的降本增效，的確是為了生存，而生存的本質是賺錢。

回看國內車企，雖然產品技術發展勢頭兇猛，但實際獲利規模卻遠遠不如國外大集團，留給我們思考的問題還很多。

這樣的觀點引發了網友的討論，有人贊同：合併意味可以降本增效，但也是為了更好的生產，最終達到共贏的目的，反觀國內，現在新能源發展勢頭迅猛，但在思維和運營管理上遠遠不及這些老牌傳統的車企，他們每次的重新整合後是涅槃鳳凰，而國內目前很多車企都是互相攻擊、廝殺，能走的來​​就互相吹捧，然後就是互相捲吧。

也有人反對：反思怪又出現了，請你回顧一下汽車發展史上幾次大規模的合併有幾成功的？像斯特蘭蒂斯這樣的失敗者聯盟做的怎麼樣了你心裡沒點數麼？不是到了活不下去了誰會要去合併呢？

還有網友表達了自己對於日產本田合併一事的看法：其實不用太擔心。萬事起頭難，日本車企比國內車企發展早得多，佔領很大部分國際市場，獲利能力自然強；基於新能源和AI時代紅利，中國車企超過日本車企只是時間問題。

對於這樣的評論，部落客則回應：主機廠數以億計的虧損，供應商被壓價、欠款，從業人員捲到苦不堪言…這些是一句”其實不用太擔心”可以解決的嗎？