針對一些車企考慮放棄電動車，轉而開發混動車型，「電動車教父」安迪·帕爾默(Andy Palmer)警告他們，推遲向電動車過渡，轉而銷售混合動力車是「徒勞無益的”，這樣做可能會使他們進一步落後於中國電動汽車公司。

帕爾默曾擔任阿斯頓馬丁CEO和日產高管，「電動車教父」的頭銜是他在擔任日產首席營運長時獲得的。他領導開發了全球首款面向大眾市場的電動車日產聆風。自2010年推出以來，該款汽車已售出超過50萬輛。他在日產時就力推公司開發純電動車，而不是試圖複製豐田在混動車型普銳斯上的成功。

現在，帕爾默對於阿斯頓馬丁等車廠採取相反的策略，轉向混動汽車表示質疑。 「混合動力車是一條通往地獄之路。它們只是過渡策略，而你在這種過渡階段停留得越久，邁向新世界的步伐就越慢，」他表示，「如果你只是透過發展混合動力車來延遲向電動車轉型，那麼你會在更長時間內處於競爭劣勢，並讓中國繼續拓展市場並鞏固其領先地位。

對於中國電動車的崛起，帕爾默表示：“中國汽車非常棒，物超所值。他們的電池技術是一流的，並且高度重視軟體開發。”

帕爾默指出，中國電動車產業的成功歸功於該國長期的產業戰略。 「(他們的)成功始於產業戰略。這是需要我們吸取的重要經驗教訓。在過去14年的大部分時間裡，我們都缺乏一套產業戰略。」他說。