因為電動車在歐洲和美國的普及速度放緩，以及在中國市場的銷量大幅下滑，保時捷可能需要重新評估其電動車計劃，據悉，保時捷原計劃到2030年使80%的銷量來自電動車，但718 Boxster和718 Cayman電動版車型因電池問題進展落後。

此外，保時捷發現在替換中置引擎燃油系統為純電系統時，保持跑車駕駛特性存在挑戰，這也導致了保時捷與電池供應商Valmet Automotive的頻繁更改要求和額外費用爭議。

原定明年夏天淘汰718系列燃油車型的目標存在不確定性。

目前，保時捷正在考慮調整中期車款政策，以更長時間利用內燃機平台。

據了解，保時捷的Taycan在歐洲銷量較去年同期下降52%，Macan純電動車型銷量也不理想。

中國市場銷量下降29%，導致保時捷全球銷量下降7%。

對此，保時捷將銷售下滑歸咎於中國市場的價格戰和“以價值為導向的銷售策略”，但也承認市場競爭加劇。

分析師認為，中國本土汽車製造商正在蠶食保時捷等傳統汽車製造商的市場份額，因為它們提供了具有競爭力的性能、更好的數位功能和更低的價格。

Pacheco指出，放棄電動車意味著放棄中國市場，而中國則引領高端汽車的未來。