一項基於保險數據分析的研究顯示，與人類駕駛的車輛相比，Waymo 的自動駕駛車輛在發生碰撞時造成的財產損失和人身傷害更少。這項研究是Waymo與瑞士再保險公司合作的成果，該公司分析了Waymo在四個城市行駛的2530萬英里完全自動駕駛里程中與碰撞有關的責任索賠： 鳳凰城、舊金山、洛杉磯和奧斯汀。 然後，他們將這些里程與人類駕駛員基線進行了比較，人類駕駛員基線是基於瑞士再保險公司50 多萬次索賠和2000 多億英里行駛里程的數據。

他們發現，Waymo 車輛的性能比人類更安全，財產損失索賠減少了88%，人身傷害索賠減少了92%。 在2530 萬英里的行駛過程中，Waymo 涉及9 起財產損失索賠和2 起人身傷害索賠。 該公司表示，普通人在類似距離駕駛時，預計會發生78 起財產損失索賠和26 起人身傷害索賠。

與配備了最新安全技術（包括自動緊急煞車、車道維持輔助和盲點偵測）的新車相比，Waymo 的車輛也表現得更好。 與這群車輛相比，Waymo 的自動駕駛系統在財產損失索賠方面減少了86%，在人身傷害索賠方面減少了90%。

Waymo 上次與瑞士再保險公司的責任數據進行比較時，在加州和亞利桑那州僅有380 萬英里的完全自動駕駛里程。 現在，該公司的數據集要大得多，達到了2530 萬英里。 該公司最近宣布，光在2024 年就行駛了400 萬英里。

Waymo 表示，它已將與瑞士再保險公司保險數據的最新比較結果提交給科學雜誌發表。

這些數據之所以重要，是因為關於無人駕駛汽車的安全性仍有激烈的爭論。 Waymo 等公司表示，無人駕駛汽車是應對交通事故死亡危機的良藥，美國每年約有4 萬起交通事故死亡。 他們指出，無人駕駛汽車不會醉酒、疲勞或分心，能夠避免經常導​​致車禍和死亡的人為失誤。

但是，無人駕駛汽車的安全性仍缺乏確定性，這主要是因為道路上行駛的無人駕駛汽車遠遠少於人類駕駛的汽車，因此可用於得出結論的數據也較少。 人類在兩次致命車禍之間的行駛里程接近1 億英里，因此我們可能需要自動駕駛汽車行駛數億英里後，才能開始對安全性進行更有意義的比較。

許多城市學家和安全倡導者表示，真正的解決方案其實是減少汽車數量，以及在社區設計中支持更多的無車交通，如自行車、公共交通和步行。

越來越多的公司堅信，自動駕駛汽車將在減少撞車事故和提高安全性方面發揮關鍵作用，Waymo 就是其中之一。 它也是少數幾家願意公佈自己的碰撞事故來證明自己的觀點的公司之一。