上週，造車新勢力極越汽車宣布“原地解散”，隨後引發了非常多的連鎖反應，例如有門市開始低價拋售極越新車。通常而言，一輛20多萬的車，即便是要甩賣，頂天也就打五折，但在某短視頻平台，有不同直播間在極越汽車車頂擺上了1.98萬、2.98萬的價格牌，其間不斷有觀眾詢問價格真實性。

那麼為何賤賣呢？其實這背後有著不少的門道，業內人士介紹，超低的價格屬於一種引流方式，目的可能是收集消費者的個人信息，隨後將信息轉手給汽車行業從業者。

而在受訪時，極越門市一工作人員稱，低價拋售與公司沒有任何關係，目前已停止銷售車輛。

數據顯示，截止到11月，極越共交付新車1.3萬輛左右，不算多，但也不少了，那麼極越汽車解散後售後該如何得到保障？

有消息稱，吉利方面已經同意接管極越的售後問題，具體措施包括：極越車主售後由吉利領克負責、終身保全有效、積分充電、道路救援服務、網絡和移動協商由吉利承擔，車輛雲端也會盡快介入吉利。

今日，百度IDG營運管理負責人李濤在公司內網發文，針對極越汽車的後續服務問題進行了詳細說明，他明確指出，極越ASD和地圖導航服務將由百度負責，確保服務不會中斷。