美國候任總統川普的顧問建議採取雙管齊下的方法來重塑美國汽車製造業，一方面取消旨在促進電動車銷售的聯邦補貼，同時繼續培育電動車生產的國內供應鏈。

這些建議凸顯出川普「終止」拜登政府電動車強制規定的競選承諾將會如何體現在其政策之中。總而言之，政策將優先考慮國內汽車製造商和供應商、同時又避免使用納稅人資金為消費者提供支援。

據知情人士透露且彭博新聞社看到的一份文件，這些建議被概述為川普政府上任頭100天可能採取的政策調整。有幾項舉措符合保守派、自由市場倡導者和燃油生產商的願望，他們長期以來一直表示美國政府不應該決定美國人應該駕駛和生產什麼汽車。

根據文件和這些要求匿名的知情人士，川普的顧問鼓勵放寬環保審查，加快批准聯邦政府資助的電動車和基礎設施項目的審批速度，包括電池和關鍵礦物質的開發。

這些項目也可能受益於顧問建議對一系列與電動車相關的進口商品加徵關稅，其中包括關鍵礦物、磁鐵、電池、工業控制系統和組裝設備。

同時，根據這份文件，官員呼籲終止刺激電動車需求的聯邦政策，包括對購買插電式汽車的7，500美元聯邦稅收抵免。路透社稍早報道了該消息。

拜登時代的燃油經濟性以及廢氣污染法規也將回歸2019年的水準。美國環保署允許加州對廢氣排放實施自己的標準，包括2035年實現銷售的汽車100%為電動車的強制規定，也將被取消。

這些政策選項反映出，在拜登卸任之後，其利用產業政策來應對氣候變遷的做法將會廣泛改變。

值得注意的是，川普過渡團隊並不建議廢除獎勵在國內生產包括電動車電池在內的關鍵零件的先進製造業稅收抵免政策。

「美國人民以極大的優勢再次選舉川普擔任總統，這讓他有責任兌現他在競選過程中做出的承諾，包括停止對汽油動力汽車的攻擊，」 川普-萬斯過渡團隊的發言人Karoline Leavitt在一封電子郵件聲明中表示。 “川普總統上任後將支持汽車產業，使汽油動力汽車和電動車都有發展空間。”