用汽車週二表示，將不再為Cruise的機器人出租車開發工作提供資金，理由是“資本分配優先”，以及“擴大業務規模所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的機器人出租車市場” 。

通用汽車計劃“重新調整其自動駕駛策略”，將重點放在先進的駕駛輔助系統和用於個人車輛的自動駕駛系統上，並將合併其多數股權的Cruise LLC和通用汽車的技術團隊。

通用汽車在聲明中說，公司擁有Cruise約90%的股份，並與其他股東達成協議，將其持股比例提高到97%以上。通用汽車計劃「收購剩餘股份」。通用汽車執行長兼董事會主席瑪麗·巴拉和其他高階主管將於下午4：30在底特律與分析師討論Cruise重組事宜。

今年夏天，這家底特律汽車製造商表示，將無限期推遲Origin自動駕駛汽車的生產，因為其Cruise自動駕駛部門試圖重新啟動營運。從那時起，Cruise開始專注於使用下一代雪佛蘭Bolt開發自動駕駛汽車。

在美國，alphabet旗下的Waymo已經開始在幾個主要城市地區營運商業機器人計程車服務，而通用旗下的Cruise則步履蹣跚。

同時，特斯拉在10月的活動上展示了自動駕駛賽博計程車的設計概念。特斯拉仍然將其車輛中的自動駕駛儀和全自動駕駛軟體歸類為“部分自動駕駛系統”，這需要人類隨時準備轉向或煞車。在10月的財報電話會議上，特斯拉執行長馬斯克表示，該公司最快將於2025年在加州和德州推出自動駕駛叫車服務。

軟銀投資的Wayve正在舊金山測試其自動駕駛汽車，亞馬遜旗下的Zoox也在包括舊金山在內的幾個美國城市測試其沒有方向盤的自動駕駛汽車。