近日研究機構Recurrent的報告顯示，電動車電池的成本正以驚人的速度下降。到2026年，電池的價格將降至每度電（kWh）80美元。僅為2023年價格的一半，而2030年電池價格可能進一步降至64美元/kWh。

對於常見的75kWh電池組，成本則在3,375美元左右。這一成本與燃油車引擎更換費用相當。

換句話說就是，電車電池更換成本將低於燃油車引擎。

此外，高盛集團（Goldman Sachs）最近的一份報告預測，到2026年，電動車電池成本將下降近50%，價格預計將從2023年的149美元/千瓦時降至80美元/kWh。到2030年，這一數字可能降至60美元/度。

成本的降低，加上能量密度的突破和更聰明的生產方式，推動電動車的普及達到了以前認為不可能的水平。

雖然固態電池和鈉離子技術具有潛力，但大規模生產它們仍然存在挑戰。目前，基於鋰的化學技術仍然是電動車電池市場的基礎。

隨著電動車電池價格的下降，購買電動車對消費者來說，變得更加划算。過去，選擇購買電動車意味著要權衡前期成本和長期節省燃料費用的多少。

由於電池成本下降而燃油價格持續高企，到2026年早些時候擁有一輛電動車可能會與一輛燃油汽車的成本相同甚至更低

根據電池健康與數據新創公司Recurrent的最新報告，隨著鋰價的下跌，二手電池的價格也將大幅下降。

目前，二手電池的價格大約是新電池價格的一半。隨著鋰價的進一步下跌，二手電池的價格將繼續下降，這將使電池更換成本比修理引擎還便宜。

氣候研究公司RMI的數據顯示，到本世紀末，電池價格可能達到35美元/度。這將轉化為50美元/千瓦時的包裝價格，使100千瓦時電池的更換成本達到4500美元至5000美元，或75千瓦時電池的更換成本約為3375美元。這些估計將電動車電池更換成本與更換內燃機的成本持平。

而據JD Power稱，四缸引擎更換費用在4000美元之間，高性能引擎更換費用在10,000美元以上。

不過從目前的情況來看，電池更換成本還是很高的，之前有車主表示，自己的特斯拉Model S車購買8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆電池檢查，光檢查費用就七八千元，由於電池老化維修需要16萬元，更換則要花費22萬元。