在昨晚舉辦的吉利銀河星艦7 EM-i上市發布會上，吉利集團董事長李書福為世界冠軍黃雨婷送祝福，同時吉利汽車集團CEO淦家閱與大家分享吉利造車之初的經歷。淦家閱稱：「吉利在造車初，面對好不容易造出來的汽車，原本大家應該滿心歡喜，但實際測試後發現還是有很多問題，就在大家猶豫該如何處理這批車的時候，董事長親自用挖掘機，把首批百台不合格的豪情汽車徹底報廢！

同時他還表示，這一舉動震撼了當時在場的所有員工，“當時壓碎的是價值數百萬的嶄新的轎車，但樹立的是吉利人要造高品質好車的信念。”

據了解，吉利汽車是我國第一家民營車企，由李書福一手創辦，1998年8月8日，吉利生產的第一輛車下線，但由於當時這輛車尚未列入國家規定的生產目錄，因此沒有什麼人捧場，也沒有什麼人看好。

直到2001年，「吉利JL6360」終於出現在國家經貿委第六批《車輛生產企業及產品公告》上，結束了沒有「準生證」的生涯，吉利也成為了中國首家獲得轎車生產資格的民營企業。

後續吉利的故事大家就比較熟悉了，其中最為重磅的當屬在2010年3月28日，以100%的控股成為沃爾沃轎車公司的實際控制者。

收購沃爾沃後，吉利造車之路愈發走得平穩紮實，成為了中國民營車企的領軍者，目前吉利控股集團也成為了國際化車企，在全球76個國家都有份，全球用戶超1600萬，位居中國乘用車品牌第一。