美國俄亥俄州候任參議員伯尼·莫雷諾（Bernie Moreno）表示，他的目標是在下一屆川普政府中成為參議院的「汽車沙皇」（car czar）。當地時間（12月4日），莫雷諾在接受媒體採訪時稱，如果成功擔任這一職務，他要做的首要事情之一就是取消用於購買或租賃電動汽車的、最高7500美元的稅收抵免。

“說到底，7500美元的獎勵是災難性的愚蠢行為。”

在川普支持下，莫雷諾在黨內初選中勝出，並擊敗了民主黨現任參議員謝羅德·布朗，幫助共和黨獲得了參議院的控制權。

俄亥俄州是美國汽車製造重鎮之一，許多大型汽車製造商和供應商在州內設有工廠或分公司。莫雷諾的職業生涯也始於汽車產業，2016年時擁有十多家經銷店，2019年開始專注於區塊鏈技術公司。

莫雷諾、川普、萬斯

國會中的一些民主黨議員認為，美國應該將稅收抵免作為一種防禦性舉措，為該國汽車產業提供競爭優勢。對此，莫雷諾認為這種立場是「無稽之談」。

莫雷諾補充道，美國政府不應該「告訴企業該做什麼，如何制定策略」。他強調應該“讓市場發揮作用”，“讓市場來決定人們應該開什麼樣的車，如果是電動的，那很棒。”

有觀點認為，如果撤走電動車稅收抵免的措施，相當於在關鍵技術競賽中把優勢「拱手相讓」。莫雷諾反駁道，美國也可以在燃油汽車和混合動力汽車方面領先對手。

莫雷諾強調，這反映了「消費者的呼聲」，並不意味著放棄競爭力。

「消費者從來沒有像現在這樣清楚自己想要什麼和不想要什麼。有些人會認為電動車對他們來說很棒，他們認為你也應該出去買……但其他很多人並不想要電動車。 」

儘管市場預計未來幾年電動車的銷量仍將穩定成長，但許多車企CEO所期待的需求繁榮並未實現。福特高層曾表示，電動車需求仍在成長，“但幾乎沒有達到我們認為的2021、2022年可能達到的速度。”

莫雷諾還認為，電動車補貼並不能惠及所有美國消費者，完全可以採取一些其他的措施防止不公平競爭，“而不是給比爾·蓋茨這樣的人7500美元來購買一輛電動車。”

「我們將讓市場發揮作用，」莫雷諾說，「我們要創造一個環境，​​讓車企能夠擁有良好的稅收環境、良好的監管環境和優秀的勞動力環境……讓市場發揮作用，停止政府對企業的瘋狂幹預。

電動車產業也是擬成立部門「政府效率部」（DOGE）的調查目標。上週，拜登政府向特斯拉在美國的主要競爭對手——電動車製造商Rivian直接提供66億美元貸款，以支持其建造喬治亞州的工廠。

政府效率部「雙部長」之一的維韋克·拉馬斯瓦米（Vivek Ramaswamy）在社交媒體上批評了拜登政府的這一舉措，「這聽起來更像是對埃隆·馬斯克和特斯拉的政治攻擊。