據央視報道，12月2日，德國9家大眾汽車和零件工廠的工人開始罷工，以抗議公司先前提出的關廠和大規模裁員計畫。先前，大眾汽車公司於今年10月底宣布，為消減成本，計畫關閉至少3家德國本土的工廠，裁減數萬名員工。同時，未關閉的工廠員工也將面臨降薪的困境。

針對這次罷工，大眾汽車表示，已採取措施盡量減少警告性罷工對客戶、合作夥伴以及工廠的影響，並將繼續與工會進行談判，預計下一輪談判12月9日開始。

德國國最大工會之一的IG Metall上週曾表示，數萬名大眾汽車工人將在12月2日開始於全德各工廠舉行罷工。

IG Metall首席談判代表Thorsten Groeger上週日在一份聲明中表示，如果必要的話，這將成為大眾汽車史上最棘手的勞工糾紛，其將持續多久、激烈到何種程度，都取決於大眾汽車在談判桌上的態度。

值得注意的是，大眾汽車與工人之間禁止罷工的「和平義務」協議已經在上週六到期，這意味著，幾乎所有大眾汽車德國工廠都有權自12月2日開始舉行罷工。

據了解，大眾汽車在德國僱用了約30萬名員工，並在該國經營10家工廠，這次罷工行動涉及沃爾夫斯堡、不倫瑞克、漢諾威、薩爾茨吉特、埃姆登和卡塞爾的工廠以及一些子公司，約有12萬名員工參與。

外界普遍認為，大眾的這次困境不僅反映了公司內部的問題，也折射出歐洲汽車產業目前面臨的更深層挑戰。

隨著電動車市場競爭加劇以及經濟情勢趨於緊張，需求疲軟、成本高昂以及轉型落後等議題正在拖累老牌歐洲汽車企業的表現。

除了大眾之外，寶馬和賓士等汽車巨頭也最近下調了年度業績預測，並發出裁員警告。