全球第四大汽車製造商Stellantis週日表示，由於管理層和董事會之間的「觀點分歧」越來越大，該公司CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）將辭職。該公司表示，其董事會週日接受了塔瓦雷斯的辭呈。他的離職立即生效。

有菲亞特克萊斯勒和標緻雪鐵龍合併而成的Stellantis表示，其任命新CEO的過程“正在順利進行”，預計將在明年上半年完成。在此之前，該公司將成立一個新的臨時執行委員會，由董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）領導。

「自成立以來，Stellantis的成功植根於參考股東、董事會和執行長之間的完美協調。然而，最近幾週出現了不同的觀點，這導致董事會和CEO做出了今天的決定，」Stellantis高級獨立董事亨利·德卡斯特里（Henri de Castries）在一份新聞稿中表示。

Stellantis的發言人拒絕透露有關塔瓦雷斯辭職的任何其他資訊。

在塔瓦雷斯辭職前不到兩個月，該公司宣布他將在2026年初合約滿後退休，當時該公司表示，計劃在明年第四季之前命名一個替代人選。

自2021年Stellantis成立以來，塔瓦雷斯一直領導著這家公司。這位汽車行業的資深人士近年來因領導這一合併並使斯泰蘭提斯成為世界上最賺錢的汽車製造商之一而廣受讚譽。

但今年，該公司的財務表現嚴重低於預期，原因是其主要的現金來源美國市場管理不善，缺乏對新產品或更新產品的投資，價格處於歷史高位，並採取了極端的成本削減措施。

該公司還擁有道奇（Dodge）、菲亞特（Fiat）、克萊斯勒（Chrysler）和標緻（Peugeot）等品牌。該公司在9月下調了年度業績指引，一個月後該公司公佈第三季淨營收下降了27%。

今年迄今，Stellantis股價累積了約43%。

塔瓦雷斯把削減成本作為Stellantis的一項重要任務，他採取的節約成本措施包括重塑公司的供應鏈和運營，以及減少美國的員工數量，增加在巴西和墨西哥等低成本國家的工作。

幾位Stellantis的高層先前抱怨稱，這些成本削減措施到了過度的程度，並在美國引發了問題。由於可能受到影響，這些高階主管要求匿名。

塔瓦雷斯反駁了該公司大規模削減成本的努力造成了問題的說法。

「當你因為任何原因沒有交付……你可能想找個替罪羊。削減預算很容易。這是錯的，」塔瓦雷斯在7月份說。

公開文件顯示，從2019年12月到2023年底，Stellantis的員工人數減少了15.5%，約4.75萬名。今年，該公司在美國和義大利進一步裁員，涉及數千名工廠工人，這引起了兩國工會的憤怒。

美國汽車工人聯合會（UAW）幾個月來一直在呼籲解僱塔瓦雷斯，因為其成員面臨裁員和減產。 Stellantis的美國經銷商網絡也公開反對塔瓦雷斯，因為該公司的庫存過高，而且缺乏銷售汽車的資金支持。