法國阿爾斯通公司計劃為Light Green Line地鐵系統提供35 輛全自動Metropolis 列車，其中第一輛列車已在台灣首次亮相。 建成後，這條全長22.8 公里（14 英里）的全自動線路將比目前的通勤時間縮短30 分鐘，僅需20 分鐘即可完成新北市和首都台北之間的全程。

這列由四節車廂組成的不銹鋼列車從巴西的裝配廠出發，經過18000 公里（11187 英里）的旅程到達新加坡，然後中轉抵達台灣，並在新北市土城區的金城機廠揭幕。 四輛26 座車廂可容納700 名乘客（108 個座位），沿著新的地下和地上線路行駛，將台北市中心與該地區發展最迅速的地區之一–新北市連接起來。

阿爾斯通東亞區董事總經理 Toby Tiberghien 在啟動儀式上對媒體說：”我們很高興能為萬大-中和-樹林線交付首列全自動大都會列車。這一里程碑反映了我們對提升台灣城市交通的持續承諾。

新台幣558.81億元（約17.2億美元）的萬大-中和-樹林線（又稱輕軌綠線）已醞釀十年之久，第一階段共設9個車站，全長9.5公里（約5.9英里），預計2027年開通。 同時，13 個車站、13.3 公里（約8.1 英里）的第二階段最初預計於2027 年完工，但現在預計將於2031 年投入使用。

這項大型計畫由總部位於巴黎的阿爾斯通公司和台灣工程承包服務公司CTCI 中鼎集團合資組建，最終將有35 輛無人駕駛全自動列車日夜不停地沿著輕軌綠線行駛。2021年，阿爾斯通還贏得了一份價值7.6億美元的合同，為正在建設中的52公里（32英里）環線（黃線）提供基礎設施和另外29輛自動列車，該環線最終將連接台北市外圍和新北市。 目前，日立軌道義大利公司已為該線路的第一階段提供了17 輛無人駕駛電動列車，並將為新北市已完成80% 的三營（淺藍）線項目再提供29 輛。

Metropolis 型號列車的最高運行速度為100 公里/小時（62 英里/小時），將與阿爾斯通的Urbalis 基於通信的列車控制（CBTC）無人駕駛信號系統和監控與數據採集（SCADA）系統配合使用。

輕軌綠線的列車也將採用醒目的淺綠色塗裝。 設計名為”Vitality 朝氣蓬勃”，靈感來自”新店溪和大漢溪等風景優美的路線”，早在2021年的一次競賽中就由公眾選出。

列車外牆的設計名為”朝氣蓬勃”（Vitality），由公眾在2021 年的競賽中選出。

阿爾斯通亞太區總裁凌放表示：”透過萬大-中和-樹林線，我們不僅在建造一條捷運線，我們還在加強連通性、縮短旅行時間，並促進可持續的城市生活。

台北市長蔣萬安和新北市長侯友宜在本週稍早主持了大都會交付儀式。

萬華至中和第一期工程開通後，從中和高級中學到中正紀念堂的通勤時間將從38 分鐘縮短到14 分鐘，如果延伸至樹林站和回龍站，它將成為連接台北和新北市的重要捷運線路。

新北市是環繞台北商業中心的一個大區域，該地區發展迅速，房價相對較低，生活成本普遍低於台灣首都。 新北市擁有四百多萬居民，在過去的十年中，新北市一直是公共交通、住房和商業發展的中心。