小米SU7 Ultra原型車與量產車型今日在廣州車展上雙雙亮相，吸引了眾多目光。特別值得一提的是，這款剛在德國紐北賽道刷新四門車速度記錄的原型車，以359.71km/h的最高時速震驚全場。

據現場主播透露，該車從紐北賽道直接空運回國，甚至未及洗車便已登上展場。

通过现场图片对比可见，尽管原型车和量产车均采用了醒目的黄色涂装，但在外观设计上存在显著差异。

據悉，小米SU7 Ultra原型車採用了全碳纖維設計，車身覆蓋件100%使用碳纖維材料，共有24處部件、總計15平方米被更換為碳纖維材質，使得整車重量減輕至1900kg，輕於部分同尺寸的量產燃油車型。

然而，如此極致的性能與輕量化設計也意味著高昂的成本。雷軍幽默地表示，這款車的售價將高得離譜，連他自己都「買不起」。

雷軍提到，小米SU7 Ultra預售價81.49萬元，確實不便宜，但這個配置很厚道。

10分鐘小訂3680台，主要是高階性能車用戶。

小米SU7 Ultra是目前小米車中定位最高階、性能最強的車型，這也是地表最快的四門量產車，在鹽城試驗場實測最高車速為359.71km/h，但這並不是極限。

該車搭載小米超級三電機系統，採用小米自研超級馬達V8s，最高轉速達27200rpm。

在小米超級馬達的加持下，小米SU7 Ultra最大馬力1548PS、零百加速僅1.98秒（不含起步時間）。

採用寧德時代麒麟Ⅱ高功率電池包，峰值電壓達897V，最大充電倍率5.2C，從10%到80%電量充電時間11分鐘。

標配碳纖維車頂、固定式大擾流板、側裙裝飾件、外後視鏡殼等，還配備了21吋黑色輪圈搭配倍耐力P ZERO輪胎、碳陶瓷煞車碟盤和前六活塞/後四活塞Akebono黃色煞車卡鉗、備倍適登EVO T1絞牙減振器以及閉式雙腔空氣彈簧等。

其中，賽用碳陶瓷煞車碟盤成本昂貴，通常只在高性能車、賽車或一些高階汽車上使用，選配價格也在10萬元左右。