根據媒體週四（9月26日）報道，巴西小型貨運和包機航空公司Total Linhas Aereas（下文簡稱「Total」）計劃購買數架C919寬體客機。

這意味著，Total有望成為首家亞洲以外從中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）購買飛機的公司。根據2023年的數據，以收入噸公里（RTK）計算，Total是巴西的第四大貨運航空公司。

Total的控股合夥人Paulo Almada告訴媒體，公司已經與中國商飛進行了數月的談判。 Almada透露，他將在下個月訪問中國商飛，討論可能購買至多4架C919飛機的訂單。

巴西港口與機場部長菲略（Silvio Costa Filho）確認，Total已向巴西政府表達了這項意願，但目前尚未提出正式計畫。

然而，一些行業觀察人士對Total的這項商業計劃持懷疑態度。 PA Consulting的航空專家Carlos Ozores認為，由於C919的可靠性未經驗證以及在巴西缺乏網路支持，這對於Total來說是一個非常冒險的選項。

對此，Total的Almada解釋道，由於傳統的西方飛機製造商正在應對供應鏈的限制，無法滿足新飛機的需求，因此，Total被迫將目光投向空中巴士和波音以外的供應。

值得一提的是，巴西國內也有全球知名的民用飛機製造商，即巴西航空工業公司（Embraer），但這家製造商提供的生產檔期只能從2026年開始，且僅提供150座以下的客機。 C919客機擁有158-165個座位。

Almada說：「整個產業都在面對供應短缺問題，但中國商飛告訴我們，他們可以在明年3月前交付飛機。」他也提到，每架C919的價格約為9,000萬美元。

據了解，在中國以外，只有印尼翎亞航空（TransNusa）在使用中國商飛的飛機ARJ21。另外，汶萊騸航空（GallopAir）已下單了30架飛機，其中包括5架C919。

Almada表示，Total將以「ACMI」（飛機、機組、維修和保險）模式運作C919飛機，飛行員和機械師將由中國商飛在中國國內進行訓練。

他也表示，Total將推動這款中國飛機在巴西獲得認證。但巴西國家民航局（ANAC）表示，目前尚未收到正式的認證申請。