知情人士表示，歐盟成員國現在預計將在10月初對中國電動車加徵關稅的立法草案進行投票，投票原定於9月25日進行，但在歐盟和中國同意加強談判後，投票略有推遲。知情人士也透露，草案將增加一項允許中歐繼續談判的條款，因此，即使歐盟成員國在未來幾天內對電動車關稅進行投票，歐盟和中國也將繼續談判，以找到關稅的替代解決方案方案。

上週，歐盟貿易專員Valdis Dombrovskis和中國商務部長王文濤會晤後，歐盟表示，雙方正在研究一種機制，以控制中國電動車等產品出口到歐洲的價格和數量，從而規避反補貼關稅。

在此之前，歐盟委員會表示，已收到中國電動車製造商提交的關於進入歐盟的最低進口價格提議，以此作為規避進口關稅的一種方式，但當時歐盟委員會拒絕了這些提議。

歐盟官員曾認為成員國的投票數足以使關稅通過，但在西班牙首相Pedro Sanchez公開反對徵稅以及德國一直在敦促歐盟與中國達成協議後，他們對最終投票持謹慎態度。

9月23日，德國經濟部長Robert Habeck在柏林說：「我不支持歐盟對中國加徵關稅，因為這或將導致中國採取反制措施，並將德國捲入歐盟與中國的關稅爭端。我正在努力尋找一種政治解決方案，以免德國與中國陷入關稅戰。

知情人士稱，德國傾向在投票中棄權，不過，德國政府尚未做出正式決定。義大利和丹麥等歐盟成員國則表示支持歐盟對中國加徵關稅，其中，丹麥是中國最大的豬肉供應國之一。

在投票中，除非歐盟有15個成員國（代表歐盟65%的人口）投下反對票，否則將為歐盟從11月開始對中國電動車加徵最終關稅鋪路。