波音繞過憤怒的工會領導人，直接向罷工工人提出加薪30%，試圖平息一場使其元氣大傷的罷工。這場罷工已導致波音在太平洋西北地區的飛機製造廠關閉。這家飛機製造商提議在四年內為西雅圖工廠工人加薪30%，高於本月稍早被國際機械師和航空航太業工人協會(IAM)3.3萬名成員拒絕的25%加薪幅度。波音表示，這些條款是最終方案，有效期到9月27日。

IAM 751 區工會幾小時後在其網站上發表了一份措辭嚴厲的回應，稱該提議「未經任何討論就被扔給了我們」。工會表示，自從上週談判破裂以來，波音一直拒絕會面，並補充說，不會安排對最新提議進行投票。

IAM在聲明中表示：「這種策略是對你們——我們的會員——以及談判過程的公然不尊重。」它稱波音公司的「直接交易策略」是一個「巨大的錯誤」。

自9月18日以來，談判一直處於停滯狀態，當時美國聯邦政府進行了兩天的調解，但進展甚微。本月早些時候，工人們幾乎一致投票決定罷工，當地政府則表示計劃推動大幅加薪，並要求波音恢復為員工提供的固定收益退休金計畫。

在美國總統大選前夕，波音與工會的爭議受到華爾街和白宮的密切關注。罷工時間延長將使波音本已緊張的財務狀況雪上加霜。今年上半年，波音公司因放緩產量以解決1月份飛機事故暴露出的品質問題而耗費了逾80億美元現金。

今年以來，波音股價已下跌40%，是道瓊工業指數成分股中表現第二差的股票。

傑富瑞分析師Sheila Kahyaoglu表示，這場衝突已經導致波音的「現金牛」737 Max和其他噴射客機停產，並可能每月使該公司額外損失13 億美元現金。由於波音面臨失去投資等級信用評級的風險，該飛機製造商已開始讓員工休假，並採取其他措施在罷工期間保留現金。

另外，德事隆航空的機械師週一也舉行了罷工，此前他們在周末拒絕了一份加薪26%的合約報價。碼頭工人的潛在罷工可能會使美國海運陷入癱瘓。