歐洲地區電池產業領導公司Northvolt將在全球裁員20%，暫停擴張以緩解日益嚴重的財務問題。作為歐盟電動車獨立供應鏈中的重要一環，Northvolt一直致力於在當地建立起本土電池供應。然而時不我與，該公司已決定在瑞典大本營裁減1,600個員工，佔當地員工總數的25%，全球員工總數的20%。

此外，該公司還在周一表示將縮減其他項目支出，並專注於提高瑞典北部謝萊夫特奧工廠的產量。該公司希望提高電池單元產量來創造更多收入，但這一目標迄今仍未實現。

公司本身的產能技術問題，加上電動車需求放緩以及國際競爭加劇的外部挑戰，共同構成了Northvolt眼下的窘境。據瑞典媒體稱，該公司現在正在尋求75億瑞典克朗（7.37億美元）的資金來支付9月的工資。

專注眼下

6月，由於交付品質問題，寶馬放棄了與Northvolt的一筆合同，訂單額高達20億歐元。隨後，Northvolt的主要投資者之一大眾汽車也抱怨該電池公司交貨速度過慢。

週一，大眾汽車重申了將繼續支持Northvolt，寶馬也稱不會改變對該公司的信任。大眾持有Northvolt約20%的股份，寶馬則持有約2.8%的股份，但兩家公司都沒有就是否繼續持有或進一步擴大其對Northvolt的投資進行評論。

目前，Northvolt正在與投資人和債權人就新的融資協議進行協商，而裁員及收縮業務線是其最新的舉措之一。

Northvolt執行長Peter Carlsson表示，在過去八年中，員工們勤奮懇懇地為公司工作，裁員是一個非常令人沮喪的消息。

他還補充道，謝萊夫特奧工廠需要更長的時間和更多努力才能實現產量的提升，過去幾週雖然出現了這一趨勢，但公司還需更加專注，並降低成本，以便更快土地獲利。

目前，該公司電池產量不到1吉瓦時，而其目標是每年為100多萬輛汽車生產電池，產量總計為60吉瓦時。財務方面，該公司去年虧損12億美元，前年虧損2.85億美元。截至2023年底，其手頭現金為21.3億美元。

Benchmark Mineral Intelligence分析師Evan Hartley表示，Northvolt在雄心和現實主義之間做了平衡，當事情沒有進展時，他們顯然不想盲目推進。