美國白宮採取行動打擊連網汽車軟體意圖阻止所有中國汽車進口
拜登政府提出了阻止”銷售或進口”來自”受關注國家”的聯網汽車軟體的新規定，此舉將有效禁止美國從中國進口所有汽車。白宮在聲明中說，裝有來自中國的硬體和軟體的車輛對美國的國家安全構成”嚴重”威脅。這包括潛在的”破壞和監視，如在道路中央遠程癱瘓車輛”。
這些規則將涵蓋車輛與外界連接的任何設備，如藍牙、WiFi、蜂窩電話和衛星組件。它還解決了人們對攝影機、感測器和車載電腦等技術可能被外國對手利用來收集美國公民和基礎設施敏感數據的擔憂。
這些規定源自於美國商務部今年稍早對中國和其他被認為與美國對立的國家生產的連網汽車軟體展開的調查。這些規定將迫使美國汽車製造商和供應商在未來幾年內從他們的汽車中刪除中國製造的軟體和硬體。
本月早些時候，拜登政府鎖定了對中國進口商品徵收新的關稅，包括對電動車徵收100% 的關稅，以及對中國製造的電池和主要礦產品徵收新的關稅。
該提案是對中國製造的輕型汽車以及電腦和電池等零件實施貿易限制的最新升級。目前，中國的汽車產量正以前所未有的速度成長，並已成為世界第一大汽車出口國。
特別是，中國已經破解了經濟型、高性價比電動車的產業密碼，而美國和歐洲的製造商仍在努力推出自己的車款。例如，比亞迪海鷗是中國8 月最暢銷的汽車，續航里程約190 英里，售價約10,000 美元。即使徵收100% 的關稅，海鷗的售價仍比大多數國產電動車便宜得多。
美國官員表示擔心，允許中國向美國出口電動車將對國內製造商造成毀滅性打擊–汽車業高層也支持這種看法。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）曾表示，如果沒有貿易壁壘，中國將”摧毀”美國的汽車工業，但後來他又反駁說，他反對徵收關稅。
中國先前曾指責美國多次濫用”國家安全概念”，錯誤地針對中國企業，阻礙中國企業參與全球市場競爭。
根據擬議規則，軟體禁令將於2027 年車型年生效，而硬體禁令將於2030 年車型年生效。新規定最終可能會與聯邦電動車稅收抵免中的類似條款相仿，後者禁止抵免適用於電池組件產自中國的汽車。美國政府也建議對中國汽車徵收高額關稅，以降低其在美國的銷售價格。
代表從事自動駕駛汽車研發的汽車製造商和科技公司的自動駕駛汽車行業協會對拜登政府採取這一立場表示讚賞。
該組織執行長傑夫-法拉（Jeff Farrah）在一份聲明中說：”美國的國家安全至關重要。自動駕駛汽車行業與聯邦機構和利益相關者開展了建設性的合作，提供了有關連網汽車以及自動駕駛汽車產業如何確保國家安全的重要資訊。
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