隨著歐洲汽車市場萎縮，大眾集團或將在德國削減多達3萬個工作崗位，以增強其競爭力。據悉，大眾集團執行長Oliver Blume認為，從中期來看，大眾集團將德國員工人數減少3萬人（約佔德國員工總數的10%）的做法是可行的。然而，大眾集團勞資委員會表示，裁減3萬個工作崗位「毫無根據，純屬無稽之談」。

報告稱，大眾集團研發部門的裁員幅度或為最大，在德國的1.3萬名研發員工中將有4，000至6，000人失業。

一位大眾集團發言人透露，大眾集團必須降低德國工廠的成本，以便大眾汽車品牌能夠賺取足夠的資金進行未來投資。發言人補充說：「我們如何與員工代表一起實現這一目標，將是即將進行的談判的一部分。」但發言人拒絕就裁員人數發表評論。

早在2021年，大眾集團前執行長Herbert Diess就曾警告稱，隨著汽車產業向電氣化轉型，大眾集團在德國的3萬個工作可能面臨風險。不過，也正是這項警告加劇了Herbert Diess與大眾集團工會之間的緊張關係，也是他被迫辭職的原因之一。

另外，報道稱，大眾集團財務主管Arno Antlitz希望在未來五年內將投資從1，700億歐元減少到1，600億歐元。

本月，大眾集團曾表示，由於成本高、生產力低以及競爭激烈，需要大幅削減其德國同名品牌大眾的成本。隨後，福斯汽車宣布將廢除一系列勞工協議，其中包括6家德國工廠持續2029年的就業保障協議。此舉提高了這些工廠關閉以及強制裁員的可能性。

9月4日，Arno Antlitz在大眾汽車沃爾夫斯堡總部表示，自疫情爆發以來，歐洲的汽車需求一直未能恢復，且大眾集團的汽車銷量已經減少了約50萬輛，相當於大約兩家工廠的產量。

Arno Antlitz也表示，目前，預計大眾集團的銷售並不一定會恢復到原來的水平，因此，大眾汽車品牌必須削減開支並調整產量，以應對汽車行業向電動車的轉型。

大眾集團希望，2026年將大眾品牌的利潤率提高至6.5%。今年上半年，品牌的利潤率降至2.3%。