因為漲價後銷量應聲下跌，BMW如今正重返價格戰，大幅下調旗下車款售價，目的是把握窗口期，完成2024年銷售目標。報告稱，BMW旗艦純電車型i7，國內多4S店的降價幅度達到了38%，最高下調已達55.5萬元，裸車價格來到了66.33萬元。

目前，賓士S級正處於新舊交替階段，在國內還有8個月的換新期，這將是BMW7系提升國內市佔率的窗口期，寶馬也會透過價格戰的方式，抓住此次窗口期的機會。

先前報導顯示，BMW在7月宣布推出價格戰，旗下多款車型價格上調，尤其是先前大幅降價的BMWi7。

但漲價後寶馬的銷量卻應聲下跌，從乘聯會公佈的7月銷量數據來看，BMWi3當月銷量僅4083輛，相比6月的6952輛下滑了41%。

而華晨寶馬集團的銷量下滑幅度更為明顯，8月份，華晨寶馬銷量為3,4875輛，較上季縮減28.81%。

作為對比，賓士中國乘用車8月銷量為49,506輛，較上季縮減0.13%；奧迪中國銷量為47,900輛，較上季成長5.90%。

與奧迪、賓士相比，BMW中國的銷售降幅明顯，這也是其退出價格戰後的直接弊端之一。