北美寶馬公司（BMW of North America）今天宣布與紅木材料公司（Redwood Materials）達成協議，回收其所有電動車的鋰離子電池。

這家德國汽車製造商表示，它將指示其經銷商將所有電氣化車型的舊電池送到紅木公司進行回收，這些車型包括寶馬、迷你和勞斯萊斯等品牌的電池電動車、混合動力車、輕度混合動力車和插電式混合動力車。

紅木公司由特斯拉聯合創辦人、前技術長JB Straubel 創辦，將在其兩家工廠處理報廢電池。其中一家工廠位於內華達州里諾市，另一家工廠仍在興建中，將位於南卡羅來納州查爾斯頓市，離寶馬的斯帕坦堡工廠和伍德拉夫工廠較近。該汽車製造商的電池生產商AESC 也位於南卡羅來納州佛羅倫薩附近。

紅木公司不願透露將回收哪些來自寶馬的具體材料，但在過去的交易中，該公司曾加工陰極和陽極材料，這些材料是鋰離子電池的關鍵成分。該公司將這些材料轉化為”高品質”電池材料，然後再出售給眾多合作夥伴，用於製造新的電動車電池。 Redwood 表示，這些材料中約有95-98% 最終會被回收並返回供應鏈。

紅木稱讚寶馬是”電氣化的先驅”，並列舉了寶馬在2013 年推出的i3 掀背式電動車（寶馬後來停產了i3）。 (這家汽車製造商曾表示，到2030 年，它將在美國生產至少六款純電動車型。目前，BMW有多款電動車型在美國銷售，包括i7、i4 和iX SUV。

紅木材料公司由斯特勞貝爾於2017 年創立。除了分解寶馬電池製造過程中產生的廢料，該公司還回收特斯拉、福特、通用汽車、豐田、日產、Specialized、亞馬遜、Lyft、Rad Power Bikes 等公司的電動車電池。不僅如此，紅木公司還回收固定電池，如夏威夷的一個儲能變電站。

許多第一波電動車（如日產聆風、特斯拉Model S 和BMWi3）的電池剛好達到使用壽命，需要回收再利用。紅木公司從不同的合作夥伴收到電池後，就開始進行化學回收處理，剝離並提煉出相關元素，如鎳、鈷和銅。