最近幾天，媒體花了大量的篇幅報道新曝光的iPhone 16 系列產品的所謂”需求疲軟”。即使這些初步的傳聞最終得到了證實，蘋果每年的發布節奏仍然是一項複雜的後勤工作，所需的默契程度不亞於一個交響樂團。

在本週五蘋果公司正式發布其最新旗艦系列iPhone 之前，FlightAware 已經提供了一個專門的頁面來追蹤UPS 航班，該航班將運載數百萬部iPhone 手機飛往美國。

假設一架747-8F 型飛機可運載30 萬部iPhone，那麼網友最近追蹤到有210 萬部手機正透過一組7 架UPS 航班飛往美國大陸，它們在阿拉斯加上空巡航。以210 萬部的估計數量和1,095 美元的平均售價計算，這批飛機累計運送的iPhone 價值約23 億美元。

同時，如前所述，有跡象表明，蘋果一直寄希望於iPhone 16 系列的人工智慧升級超級週期可能無法實現。

首先，天風國際證券分析師郭明錤（Ming-Chi Kuo）最近指出，與去年iPhone 15 上市時相比，iPhone 16 的首周末銷量年減了12%。其次，巴克萊銀行、摩根大通和美國銀行（BofA）的分析師最近都警告說，iPhone 16 系列，尤其是Pro 機型的需求將相對疲軟。

巴克萊銀行最近指出：

“根據我們與經銷商的交談以及對中國主要電子商務網站預購數據的分析，前幾天的預購總量同比有所下降，Pro機型的比例也有所下降”。

當然，iPhone 16 在中國的銷售受到了Apple Intelligence功能性普通話版延遲推出的影響。現在，這些功能要到2025 年才能推出。

如果Pro 機型需求疲軟的初步跡象最終演變成一種持續趨勢，那麼蘋果的利潤率幾乎肯定會受到侵蝕。正因如此，當蘋果公佈下幾季財報時，分析師可能會對這項關鍵指標格外敏感。