最近，特斯拉CEO伊隆馬斯克似乎對汽車業務越來越感到無聊。他堅持認為，特斯拉的未來不在於銷售更多的特斯拉汽車，而在於人工智慧和機器人技術。這個願景的核心是圍繞著能夠作為「機器人計程車」部署的自動駕駛汽車，這些汽車可以完全取代人類駕駛。

但顯然，馬斯克並不想依賴無聊的Model 3轎車和Model Y SUV來與Uber競爭。特斯拉表示，他們正在研發一款專門建造的、專用的機器人計程車，馬斯克在最近的一次財報電話會議上暗示，這款車可能被稱為「Cyber​​cab」。

這是一個極其雄心勃勃的計劃，感覺像是特斯拉對其自動駕駛系統Autopilot和所謂的全自動駕駛系統長期以來的賭注的終極延伸。這個計劃也極其未經證實，依賴於全新技術的激進建設，依賴於不確定程度的消費者支持，依賴於甚至尚不存在的法規，並且需要Autopilot和FSD能夠經受住一系列法律挑戰甚至聯邦刑事調查的考驗。

換句話說，這輕易地成為了馬斯克迄今為止最大且風險最高的一次嘗試——而且無論如何都遠未確定。儘管如此，讓我們根據公司的各種聲明和這裡那裡看到的概念藝術作品，來看看我們目前所知道的。

關於特斯拉機器人計程車我們知道什麼？

至少在過去十年裡，馬斯克一直在宣揚特斯拉自動駕駛能力即將到來。多年來，他一直表示，自動駕駛的特斯拉可以透過在車主停車時運送乘客，為他們帶來可觀的額外收入。但這一切都還沒發生。

近年來，特斯拉高層也開始提及專門建造特斯拉機器人計程車的想法。也就是說，不只是一輛普通的特斯拉偶爾也能自動駕駛，而是一輛從一開始就專門為此設計的車輛。

機器人計程車計畫已經優先於特斯拉更傳統、更有理由的——計畫。今年4月，有報導稱，特斯拉放棄了推出廉價大眾市場車型的計劃，這款俗稱為Model 2的車型，轉而全力投入機器人出租車。 （馬斯克表示，這款更實惠的車型仍在考慮之中，但似乎不是優先事項。）

特斯拉機器人計程車什麼時候亮相？

今年4月，馬斯克在X上的一篇貼文中表示，特斯拉將在8月8日揭曉機器人計程車。然後，在7月，媒體報道稱，特斯拉計劃將活動延後到10月。根據該媒體報道，特斯拉團隊需要更多時間來建造額外的機器人計程車原型。

在特斯拉2024年第二季財報電話會議上，CEO馬斯克宣布，10月10日將是機器人計程車亮相的日期。然而，特斯拉以其延期而聞名，所以這個日期可能會改變。

特斯拉機器人計程車的發布日期是什麼時候？

到目前為止，特斯拉還沒有在其現有汽車中實現自動駕駛。它銷售一種被行銷為「全自動駕駛」的功能，但該系統需要駕駛員監督，而且遠非完美。

特斯拉需要提供可靠的自動駕駛技術，才能在沒有方向盤的情況下部署機器人計程車，而且目前還不清楚這是否會發生或何時發生。

在2024年第二季的財報電話會議上，馬斯克在回答投資者問題時表示，直到全自動駕駛可以在無人監督的情況下使用，特斯拉才能開始向客戶提供乘車服務。在周二發布的財報報告中，特斯拉表示，“機器人計程車部署的時間取決於技術進步和監管批准。”

機器人計程車將在今年夏天亮相，並不一定意味著它接近生產。特斯拉在2019年底揭曉了Cyber​​truck皮卡，而第一輛卡車直到整整五年後才到達客戶手中。一輛即將推出的超級跑車，特斯拉Roadster的設計在2017年就已經公佈，但至今尚未推出。

特斯拉機器人出租車會是什麼樣子？

我們預計在8月（或可能是10月）了解到關於車輛設計的確切細節。同時，已經有一些強烈的線索。

2022年，馬斯克表示，機器人計程車將沒有方向盤或踏板，並稱其設計為「未來主義」。馬斯克的傳記作者沃爾特·艾薩克森報導，該車輛的早期設計具有「Cyber​​truck未來主義感覺」。這可能意味著它比流線型的Model 3和Model Y具有更多角、多邊形的美學。

他在其著作《伊隆馬斯克》中分享了一幅插圖，描繪了一輛小型的兩座車輛，形狀像淚珠。 4月，馬斯克將機器人計程車稱為Cyber​​cab。目前還不清楚這是否是該車型的實際名稱，但如果考慮到據報道的類似Cyber​​truck的風格，這是有意義的。

在最近發佈在X上的一段影片中，特斯拉似乎透露了一些額外的預告訊息。影片展示了可能是機器人出租車的前保險桿和白色內飾。

過去，特斯拉曾表示將使用其低成本的下一代車輛平台來建造機器人計程車。然而，最近特斯拉表示，它正在透過結合當前和下一代技術來加速新車型項目。目前尚不清楚將採用哪些技術來支撐這款機器人計程車。

特斯拉的Uber競爭對手將如何運作？

在4月的財報電話會議上，馬斯克將特斯拉的計程車服務描述為Airbnb和Uber的結合。這個想法是，特斯拉的車隊將包括它自己的機器人出租車和選擇加入的特斯拉車主的車輛——即，你擁有這輛車，當你不使用它時，你可以將其「出租」用於機器人計程車服務。

這是馬斯克多年來以不同形式承諾過的事。早在2019年，他就說過，到2020年，美國道路上多達一百萬的Model 3將能夠作為完全自動駕駛（SAE Level 5）的機器人計程車部署。如果你還沒注意到，那就沒有發生。

儘管如此，特斯拉顯然正在朝這個方向思考。在其財報報告中，這家汽車製造商分享了一些特斯拉叫車應用程式可能的外觀渲染圖。

特斯拉的機器人計程車與Waymo、Cruise和Zoox有何不同？

Waymo和Cruise分別是Alphabet和通用汽車擁有的自動駕駛計程車公司，它們都使用現成電動車的改裝版本來運作。 Waymo使用捷豹I-Pace，而Cruise則使用雪佛蘭Bolt。

在公共道路上開發自動駕駛技術的過程中，兩家公司都使用了安全駕駛員，以便在出現問題時監控並接管。去年稍晚在撞到行人後暫停營運的Cruise，正在慢慢地重新部署其車輛，駕駛座上有人。

Zoox，亞馬遜旗下的自動駕駛新創公司，正在開發一種使用專門建造的、類似豆莢的無方向盤車輛的計程車服務。但它仍處於測試階段，尚未啟動商業營運。

與其他公司不同，特斯拉堅持認為它只能使用攝影機就能實現可靠的自動駕駛能力。其他自動駕駛努力依賴更多的感測器，包括使用雷射創建世界三維影像的雷射雷達單元。許多自動駕駛車輛專家懷疑，特斯拉這種簡化的、僅依賴視覺的方法是否會有成效。

什麼障礙阻礙了這一點？

你有多少時間？首先，這個計劃取決於特斯拉「解決」完全自動駕駛的問題，許多其他專家警告說，這是幾十年後的事情，而不是幾年後，如果它真的會發生的話。而且，特斯拉傳統上避免使用其他汽車製造商支援的自動駕駛技術，如雷射雷達。相反，它正試圖使用攝影機、感測器和超級電腦來訓練人工智慧。

此外，美國並沒有為任何類型的大規模機器人計程車網路做好準備。雖然在大約10個州正在進行機器人計程車測試和試點項目，但不存在真正的、全面的聯邦法規。事故責任等問題還需要先解決。正如我們前面提到的，特斯拉現有的全自動駕駛（FSD）和Autopilot技術一直受到高調的撞車事故、訴訟、州調查甚至司法部調查的困擾，調查這家汽車製造商是否在誇大其駕駛輔助系統的能力，欺騙投資人和消費者。

那為什麼特斯拉的機器人計程車很重要呢？

特斯拉、其熱情的投資者和看漲的華爾街分析師相信，自動駕駛將幫助這家汽車製造商隨著時間的推移賺取大量資金。這也是特斯拉估值如此高的部分原因。

截至撰寫本文時，它的價值為5440億美元，大約是福特和通用汽車等競爭對手市值的十倍。如果特斯拉想要實現其高股價所設定的期望，一台功能性的機器人計程車將是關鍵。