4月馬斯克突然裁掉整個超級充電業務團隊，雖然此後媒體稱特斯拉很快復聘一些被解僱員工，但5月至8月，美國新增超級充電樁年比劇減28%。這段期間，特斯拉也收到美國政府擴大電動車網計畫相關的數百萬美元資助。

代理商數據顯示，今年4月特斯拉的大裁員讓超級充電網的擴張急遽放緩。

根據電動車分析公司EVAdoption估算，今年5月至8月，美國新增的特斯拉超級充電樁數量較去年同期劇減約28%。今年前8個月，新增充電樁較去年同期下降11%。而同時，特斯拉今年也得到了美國政府為鼓勵新能源汽車基礎建設提供的大筆資助，迄今已獲得約3,700萬美元的公共資金，用於在美國建造88 個超級充電站。

在美國聯邦政府為擴大電動車充電網路、普及電動車的計畫撥款中，特斯拉是收到款項最多的公司之一。其中有一部部分資金還是在4月裁員後透過州政府的計畫撥發。

例如7月，特斯拉從馬裡蘭州得到180萬美元，用於安裝快速充電樁，可在30分鐘內完成快速充電（特斯拉官網介紹的超級充電可讓汽車在充電15分鐘後最長行駛200英里、約322公里）。 8月特斯拉還290 萬美元，用於亞利桑那州安裝六個充電站。

儘管政府資助不斷，但最近三個​​月，特斯拉的超級充電網擴張仍大幅放緩。有媒體認為，這是因為4月特斯拉裁員導致負責依照新電動車充電樁和充電站的團隊解散。

華爾街見聞5月初文章提到，特斯拉CEO馬斯克在結束4月訪華後突然解散了公司的整個超級充電團隊，從高管到負責銷售的員工，再到現場負責監管工地施工的管理人員，無一倖免，涉及全球數百名員工，包括在特斯拉工作六年的全球超充高級總監Rebecca Tinucci。

文章稱，馬斯克的這一意外裁員令整個行業陷入困惑和動盪，就在4月中旬，特斯拉超級電池Megapack業務的負責人Mike Snyder還曾在內部郵件中透露，馬斯克認為超充網絡對特斯拉的未來非常關鍵。裁員也無疑讓眾多與特斯拉在充電站建設方面存在合作關係的企業陷入了迷惑和擔憂，他們對特斯拉未來在超充領域的規劃一無所知。

特斯拉多年來一直是美國電動車充電網路建設的佼佼者，2012年推出第一批超級充電站，在短短幾年時間裡就在全美範圍內建成了覆蓋面最廣、建設和運營能力最強的充電網絡，目前在全球有6200多個充電站。特斯拉超級充電站是美國唯一的全國性充電網絡，被視為推動大眾接受電動車的關鍵一環，如果特斯拉現在開始大幅削減在這一領域的投資，整個美國電動車市場的發展就將遭受重挫。

5月上旬又有報道稱，解聘近500名超級充電站團隊的員工後不久，特斯拉便開始重新聘用這些員工，包括北美充電業務總監Max de Zegher在內的高管是被復聘的第一批員工。

5月馬斯克表示，特斯拉計畫今年投入超過5 億美元，用新設數千個新充電樁，提升充電網路。他說，這筆資金只是設新站和擴建的費用，還不包括營運成本，營運成本也高得多。有評論稱，馬斯克這是試圖向客戶保證，特斯拉將繼續建造超級充電服務，但新站建設的速度會慢下來。