在無人駕駛技術的激烈競爭中，兩大巨頭特斯拉與Waymo正展開一場關乎數十億美元市場控制權的爭奪戰。儘管戰局膠著，但雙方在技術路徑、市場佈局及資源投入上均展現出鮮明特色。

目前，舊金山、洛杉磯、鳳凰城及奧斯汀等城市已部署約700輛自動駕駛汽車，Waymo憑藉其在複雜城市交通中的良好表現佔據了一定先機。作為Google母公司Alphabet旗下的子公司，Waymo自2009年成立以來，依托母公司雄厚的資金與技術支持，其無人駕駛技術軟體在城市擁擠環境中展現出穩定性能。

然而，特斯拉亦不甘示弱。儘管面臨諸多挑戰，特斯拉也已在全球廣泛部署其自動駕駛技術，其龐大的車隊規模令Waymo望塵莫及。特斯拉前人工智慧高級總監、OpenAI創始團隊成員Andrej Karpathy在最新播客中表達了對特斯拉自動駕駛計畫的堅定信心。他認為，儘管特斯拉在軟體層面尚需完善，但相較於Waymo在硬體方面的高昂成本，軟體問題或許更容易解決。 Karpathy預測，一旦特斯拉解決軟體難題並全面部署自動駕駛技術，其市場潛力將無法估量。

關於特斯拉依賴攝影機而非雷射雷達感測器的導航策略，Karpathy指出，特斯拉實際上在資料收集階段也使用了雷射雷達，以輔助攝影機系統提升性能。他強調，這種策略在可擴展性方面更具優勢。

未來之路

業界專家對特斯拉與Waymo的競爭態勢看法不一。有觀點認為，出於對消費者安全的考慮，Waymo在自動駕駛計程車領域的實際營運已領先特斯拉。然而，也有專家認同Karpathy的看法，認為特斯拉在機器學習應用於自動駕駛軟體方面的領先地位，以及其在路上的龐大車隊，為其未來大規模部署自動駕駛技術奠定了堅實基礎。

同時，也有分析指出，特斯拉與Waymo各自面臨不同的問題：特斯拉的自動駕駛系統尚需成熟，而Waymo則在成本控制和財務永續性方面面臨挑戰。如何在技術突破與成本控制之間找到平衡點，將是兩家公司未來發展的關鍵。