今日，國鐵集團相關負責人表示，自2021年啟動的CR450動車組研發項目，目前已進入整車組裝階段，樣車將如期在2024年內下線，後續將進行一系列試驗。開發過程中，已進行57項新技術零件科學研究試驗，創造了動車組明線單列時速453公里、相對交會時速891公里及隧道交會時速840公里的新紀錄。

CR450將填補時速400公里高鐵技術標準體系空白，打破由我國維持的350公里世界最快高鐵營運時速，將成為全球最快高鐵。

據了解，我國擁有CR450 100%自主智慧財產權，CR450使用永磁、鎂合金、碳纖維等新材料，滿載「體重」從500多噸下降到460多噸，實現「瘦身」。

同時，牽引功率從9600千瓦上升到11000千瓦，體重輕了、體力卻強了。

根據中國鐵路公眾號介紹，去年6月28日，CR450試驗列車在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋以單列最高時速453公里、雙向兩列相對交會最高時速891公里運行。

6月29日以單列最高時速420公里、雙向兩列相對交會最高時速840公里運轉。

對新技術部件進行了有效的性能驗證，各項指標表現良好，標誌著CR450動車組研製取得階段性成果，為「CR450科技創新工程」的順利實施打下了堅實基礎。