Piasecki 飛機公司的空中可重構嵌入式系統（ARES）傾斜導管式VTOL 飛機完成了首飛。 9 月6 日，在賓州埃辛頓的Piasecki 西部直升機停機坪，這架自主旋翼機進行了兩次繫留懸停飛行。

ARES 最初是DARPA 的一個項目，旨在填補軍事行動所需的直升機長期短缺所造成的空白。這種旋翼機已成為現代武裝部隊不可或缺的裝備–尤其是用於支援野戰中的小型分散作戰部隊，這些部隊可能位於遠離像樣著陸場的崎嶇鄉村。

為了解決這個問題，DARPA 於2014年開始尋求一種可遠端控制、自主操作或由駕駛艙模組中的飛行員操作的VTOL 飛行模組概念。它需要能夠攜帶各種可互換的有效載荷模組，最多可裝載3000磅（公斤）貨物，佔起飛重量的40%。該專案的推進需要兩個傾斜的管道風扇，以實現高機動性。

最近的飛行測試由美國陸軍和空軍根據一份價值3700 萬美元的合約提供資金，ARES 飛行模組在懸停一分鐘後進行了受控下降。測試中還安裝了一個美國陸軍移動式多重任務模組（M4），並進行了第二次懸停測試，以展示飛行模組如何利用線控飛行系統保持穩定。

成熟後，ARES 將能夠從小型野戰基地或船上執行各種任務，包括偵察、醫療後送、野外補給等。

皮亞塞基飛機公司執行長約翰-皮亞塞基（John Piasecki）表示：”ARES最初是美國國防部高級研究計劃局（DARPA）的概念設計項目，ARES經過多年的研究和開發，包括設計迭代、嚴格的部件測試、系統級驗證等，技術日臻成熟，最終取得了今天這一具有里程碑意義的成就。和陸軍客戶，以及我們敬業的員工和合作夥伴，感謝他們在我們推進下一階段開發工作時給予的持續支持。 （傷患後送）和後勤補給能力的飛行驗證。

ARES 概念驗證驗證機的成功飛行演示大大降低了風險，並加快了用於多任務VTOL UAS 和高速VTOL 應用的操作傾斜導管配置系列的開發時間表。