國際太空站迎來了三名新的乘員，他們很快就適應了軌道生活，從事科學研究和太空站維護工作，從研究太空植物生命到確保太空站的運作健康。週三，在哈薩克拜科努爾航太發射場搭乘聯盟MS-26飛船發射升空，經過三個小時的飛行後，三名新乘員加入了國際太空站（ISS）的乘員隊伍。包括美國國家航空暨太空總署太空人唐-佩蒂特（Don Pettit）和俄羅斯太空總署太空人阿列克謝-奧夫奇寧（Alexey Ovchinin）和伊凡-瓦格納（Ivan Wagner）在內的新三人將在軌道前哨生活和工作到2025 年春季。

波音公司的無人駕駛”Starliner”太空船從”和諧號”（Harmony）太空艙的前端艙口脫離對接後，立即向後退離國際太空站。不到六小時後，”Starliner”安全降落在新墨西哥州的白沙太空港。圖片來源：美國國家航空暨太空總署

他們抵達後，三位新的太空居民進入拉斯韋特艙面向地球的端口，並受到遠徵71號的九名乘員的歡迎，使軌道實驗室的乘員增至12人。接著，地面上的家人和團隊向太空站致電，祝賀佩蒂特、奧夫奇寧和瓦格納開始執行任務。最後，在解除聯盟號乘員飛船、卸載貨物和就寢之前，新的三人組接受了標準的太空站安全指導。

遠徵71 號機組成員（從左下開始順時針依序為：俄羅斯太空總署的亞歷山大-格雷本金，美國國家航空暨太空總署太空人蘇尼-威廉斯、珍妮特-埃普斯、馬修-多明尼克、麥克-巴拉特和布奇-威爾莫爾）在國際太空站的拉斯韋特艙內合影留念。圖片來源：美國國家航空暨太空總署

在軌第一天適應與貢獻

星期四是他們在低地球軌道上的第一個全天，佩蒂特、奧夫奇寧和瓦格納起得很晚，工作了半天。佩蒂特在美國太空總署太空人馬修-多米尼克（Matthew Dominick）的協助下，開始了下午的工作，熟悉太空站系統。佩蒂特上一次登上太空站是在2012 年，當時他是遠徵31 號的飛行工程師，同年5 月，SpaceX的新型”龍”貨運飛船在一次測試任務中首次訪問了這個軌道前哨站。奧夫奇寧和瓦格納繼續拆開聯盟號上的貨物，然後在自己身上安裝感測器，監測循環系統如何適應失重狀態。

美國國家航空暨太空總署（NASA）的六名太空人已經在太空站上待了幾個月，他們在周四一整天都在研究植物如何在微重力環境下生長、進行眼科檢查和維護軌道管道系統。

聯盟MS-26 號太空船搭載美國國家航空暨太空總署太空人唐-佩蒂特（Don Pettit）和俄羅斯太空總署太空人阿列克謝-奧夫奇寧（Alexey Ovchinin）和伊凡-瓦格納（Ivan Vagner ）接近國際太空站。資料來源：美國國家航空暨太空總署

科學探險與維護：微重力狀態下的例行工作

美國國家航空暨太空總署飛行工程師珍妮特-埃普斯和麥克-巴拉特全天都在哥倫布實驗艙的蔬菜太空植物學設施內收割植物。這些在太空中生長的兩種草的樣本隨後被放置在一個科學冷凍箱中，以便將來在地球上進行分析。研究人員希望了解太空如何影響光合作用和植物新陳代謝，從而為開發生物再生生命維持系統提供支援。

在地面人員的即時監控下，巴拉特還使用標準醫療影像設備窺視了美國太空總署太空人布奇-威爾莫爾和蘇尼-威廉斯的眼睛。一些太空人報告了視力問題，因此醫生持續監測太空人的視神經、視網膜、角膜等，以維持太空人的健康，確保長期太空任務的成功。

諾斯羅普-格魯曼公司的”天鵝座”貨運飛船裝載著8200磅科學儀器和補給品，在美國國家航空航天局第71遠徵隊飛行工程師馬修-多米尼克（Matthew Dominick）的指揮下，接近國際太空站，捕捉Canadarm2機械手臂。這次行動標誌著Canadarm2 機械手臂第50 次自由飛行捕獲。圖片來源：美國國家航空暨太空總署

技術支援和船員福利：確保順利運行

早些時候，威廉斯更換了”希望”號實驗艙的燃燒研究硬件，並在天鵝座太空貨運飛船內進行了貨物轉移工作。威爾莫爾檢查了哥倫布號上的電源組件，然後對裝有微生物樣本的培養袋進行了目視分析。

美國國家航空暨太空總署太空人特雷西-C-戴森（Tracy C. Dyson）週四與多明尼克（Dominick）一起，對太空站靜謐艙（Tranquility module）的廁所（也稱為廢物和衛生艙）進行維修。兩人拆除了先進的管道部件，以進入廁所的電力系統並排除故障。

俄羅斯太空總署太空人奧列格-科諾年科、尼古拉-丘布和亞歷山大-格列本金在為聯盟MS-26乘員抵達提供深夜支持後，週四也睡了個懶覺。三人在協助新乘員的同時，也花了一個下午的時間進行電氣和生命維持維護工作。

編譯自/ ScitechDaily